Les Catastrophes Les Plus Meurtrières En Antarctique

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L'Antarctique est situé à l'extrême sud du continent. Il couvre une superficie de plus de X millions de miles carrés. Environ 5.4% du continent est recouvert de glace dont l’épaisseur moyenne est de 98. L'Antarctique se caractérise par plusieurs dangers et a connu plusieurs catastrophes dans le passé qui ont fait des dizaines de victimes. Les catastrophes ont été provoquées par l'homme, comme des incendies et des naufrages, ou se sont produites naturellement, comme les avalanches, les glaciers et les volcans. Les catastrophes se sont produites sur terre et dans les eaux entourant le continent. Certaines des catastrophes les plus meurtrières qui ont jamais eu lieu en Antarctique sont décrites ci-dessous.

10. Accident d'avion de la station 1961 Wilkes

Wilkes Station était l'une des stations de recherche mises en place par les États-Unis lors de l'Année géophysique internationale 1957-1958, qui incluait plusieurs pays dans divers domaines de recherche, en particulier dans les régions polaires. Le gouvernement américain a remis la station au gouvernement australien en 1959. Dans 1961, un contingent d'hommes 24 est arrivé à la gare de Wilkes, la majorité étant des Australiens (il n'y avait que cinq Américains). En novembre, 8, 1961 et P2V Neptune ont atterri à Wilkes, au grand bonheur des personnes qui avaient été dans le camp pendant les mois 10 sans interagir avec quiconque, sauf les uns les autres. L'avion était arrivé de Mirny. Le lendemain matin, l'avion devait décoller pour McMurdo. Il était plein de carburant sur les ailes rendant l’avion lourd. L'avion s'est enflammé alors qu'il a décollé, tuant cinq des neuf personnes à bord.

9. Crash de l'avion 1986 Philippi Glacier

Le glacier Philippi est un glacier 15-mile qui coule de l'extrémité est de la banquise ouest. Le glacier a été nommé par ANCA pour Emil Philippi qui a effectué une observation scientifique dans les environs de Gaussberg. Le 12 février, 17, 1986, l'avion Ilyushin 14M a quitté la station de glace de Molodezhnaya en Antarctique pour se rendre à la station de glace de Mirny. Cependant, un vent violent inattendu a provoqué une panne d'essence du plan. L'avion s'est écrasé sur la pente du glacier en état de voile blanc en tentant un atterrissage d'urgence. Tous les six occupants de l'avion ont été tués avec l'avion endommagé de manière irréparable. L'enquête initiale a suggéré que l'accident était dû à la faible visibilité et au contrôle de l'avion sur un terrain.

8. Accident d'avion 1966 Ross Ice Shelf

La plate-forme glaciaire de Ross est l’une des plus grandes plates-formes de glace de l’Antarctique. La glace a plusieurs kilomètres d'épaisseur et apparaît autour des pieds 188,000 au-dessus de la surface de l'eau. La majeure partie de la banquise flotte et couvre une grande partie de la mer de Ross et de l’ensemble de l’île de Roosevelt. En février, 160, 3, un avion LC-1966 piloté par Harold Morris, a explosé en raison d'une chaleur intense après que son extrémité d'aile ait été prise alors qu'il tentait d'atterrir. L’atterrissage a été rendu difficile par la faible visibilité qui caractérisait la banquise de Ross au milieu de la matinée. Tout le plan sauf la queue a été consommé par le feu avec les six membres à bord perdus.

7. Accident d'avion de 1958 Cape Hallett Bay

Cape Hallett est une zone sans neige dans l'Antarctique. C'était le site de la station de recherche commune, la station de Cape Hallett, entre les États-Unis et la Nouvelle-Zélande lors de l'Année géophysique internationale de 1957. La station de recherche était occupée jusqu’à 1964, lorsqu’un incendie majeur s’est déclaré à la station, détruisant la plus grande partie de la propriété à l’intérieur et autour de la station. Cependant, le 16, 1958 et C-124C Globemaster II, en octobre, transportant un équipage de 13, ont percuté la montagne 3,200 près de la baie de Cape Hallett et les occupants de 7 sont morts sur le coup. L'accident a été imputé à des erreurs de navigation qui ont été commises lors de la mission de largage des avions au-dessus de l'Antarctique.

6. Goélette Jenny

La Jenny était une goélette anglaise et faisait l'objet d'une légende non prouvée. Il est allégué que Jenny est devenue gelée dans une barrière de glace sur le passage de Drakes dans 1823 et a été seulement découverte dans 1840 avec les corps à bord préservés par le froid dans l'Antarctique. Le navire aurait quitté son port d’île de Wight en 1822 et aurait été découvert gelé dans le passage de Drake par le capitaine Brighton en septembre 1840. Le capitaine du navire était entré dans le journal jusqu'au janvier 17, 1823, le temps que le navire aurait gelé, avec le dernier appel du navire à Callao, près de Lima, au Pérou. Sept corps auraient été retrouvés gelés dans le navire.

5. Accident d'avion 1985 Nelson Island

Huit touristes, un pilote et un copilote ont été tués la veille du jour de l'An de 1985. Les huit étaient des touristes américains qui avaient l'intention de passer le Nouvel An à la base aérienne chilienne en Antarctique. Le bimoteur du Cessna Titan 404, qui les avait transportés de Punta Arena, s’est écrasé sur l’île Nelson, tuant tout le monde à bord. Les premiers rapports indiquaient que l'avion avait perdu de l'altitude et s'est écrasé alors qu'il montait pour donner aux touristes une vue panoramique de la région. D’autres rapports ont laissé entendre que le pilote s’était approché de la piste d’atterrissage mais qu’il ne pouvait l’atterrir à cause du brouillard. Le pilote a informé la base qu'il ferait une autre approche une fois de plus avant la perte de la communication.

4. Accident d'avion 1976 Livingston Island

Livingston Island est une île des îles Shetland du Sud située sur la péninsule antarctique. C'est un site de l'un des accidents d'avion les plus populaires de l'histoire de l'Antarctique. Le 15 de septembre, 1976, un avion de la marine argentine a effectué une reconnaissance de la zone afin d’étudier l’état de la banquise du passage de Drakes. L'avion s'est écrasé par mauvais temps sur l'île qui était inhabité. Tous les membres 11 de ses équipages ont péri. Bien que le crash ait été détecté presque immédiatement, une tentative de sauvetage des corps a été abandonnée en janvier lors de la perte d’un des hélicoptères et de l’équipage dans la zone. Cependant, Livingston Island reste toujours une destination touristique majeure.

3. Chalutier sud-coréen Insung

Un chalutier sud-coréen du nom de Jeong Woo 2 a sombré soudainement sans avertir l’Antarctique en décembre dernier, 27, 2010, tuant jusqu’à 22. Deux autres navires coréens pêchant dans la zone se sont précipités et ont pris environ la moitié de l'équipage qui avait réussi à prendre l'embarcation de sauvetage. Cinq des membres de l'équipage sont morts immédiatement avec 17 manquant. On espérait que le 17 s’était dirigé vers le canot de sauvetage mais qu’ils n’avaient pu être retrouvés après une recherche de nuit complète. Ils étaient présumés morts car il n'était pas possible de survivre aux minutes 30 dans les eaux glacées de l'Antarctique sans engins de protection. On soupçonnait que le navire avait été touché par un iceberg ou une forte vague.

2. Vol Air New Zealand 901

Le vol 901 d’Air New Zealand était un avion de tourisme programmé utilisé de 1977 à 1979. L'avion a quitté Auckland et a passé quelques heures à traverser le ciel de l'Antarctique avant de retourner à Auckland. En novembre, 28, 1979, le vol TE-901 s’est envolé pour Mount Erebus, sur l’île de Ross, tuant des gens de 247, dont des membres d’équipage 20 et des passagers 247. Les premières enquêtes ont révélé que l’accident était dû à une erreur humaine, mais une commission formée après le tollé général a déclaré que la catastrophe résultait des modifications apportées aux coordonnées du trajet de la veille la veille de la catastrophe et de la catastrophe. l'échec de l'équipage à être informé des changements. La catastrophe reste la catastrophe la plus meurtrière en Nouvelle-Zélande.

1. San Telmo Disaster

San Telmo était un navire de guerre espagnol lancé dans 1788. Dans 1819, le navire commandé par le capitaine Joaquin de Toledo partit pour Callao, au Pérou, afin de renforcer l’armée coloniale qui combattait le mouvement indépendantiste en Amérique espagnole. Cependant, le navire ne pouvait pas résister aux intempéries dans le passage de Drakes. San Telmo a finalement coulé en septembre lors du 1819 tuant des soldats, des marins et des officiers de 644. L'épave du navire a été retrouvée quelques mois plus tard par des chasseurs de phoques qui visitaient l'île Livingston. Une île, l’île San Telmo, située au large de la côte nord de l’île de Livingston, porte le nom du navire.

Les catastrophes les plus meurtrières en Antarctique

RangAnCatastropheLocalisationVictimes
11819San TelmoPassage Drake, Océan Austral644
21979Vol Air New Zealand 901Mont Erebus, île de Ross, Antarctique257
32010Chalutier sud-coréen InsungMer de Ross, près de la station McMurdo22
41976Accident d'avion 1976 Livingston IslandÎle Livingston, Antarctique11
51985Accident d'avion 1985 Nelson IslandNelson Island, Antarctique10
61823Goélette JennyPassage Drake, Océan Austral7
71958Accident d'avion de 1958 Cape Hallett BayBaie du cap Hallett, Antarctique7
81966Accident d'avion 1966 Ross Ice ShelfPlateau de glace Ross, Antarctique6
91986Crash de l'avion 1986 Philippi GlacierGlacier Philippi, Antarctique6
101961Accident d'avion de la station 1961 WilkesWilkes Station, Antarctique5