Les États-Unis et le Canada sont des voisins très pacifiques. Cependant, en ce qui concerne les délimitations des frontières, les deux pays ne partagent pas toutes les mêmes opinions. Les zones frontalières contestées sont décrites ci-dessous.
5. Île Machias Seal
L'île Machias Seal est située dans le golfe du Maine, à environ 10 au sud-est de Cutler, dans le Maine. Il est considéré comme faisant partie d'une série de roches et d'îlots de l'île Grand Manan. Cependant, sa relation avec l’île de Grand Manan est contestée par plusieurs géologues. L’île Machias Seal est stérile, n’a pas d’arbres et est encerclée de brouillard pendant plusieurs jours en raison de sa position entre la baie de Fundy et le golfe du Maine. La souveraineté de l’île Machias Seal est contestée par les États-Unis et le Canada depuis plusieurs années. Les deux pays ont continué à s'intéresser à l'île. Le Canada a continué d'occuper le phare, les gardes-côtes canadiens prenant la relève. Le Canada a également inclus l'île en tant que circonscription électorale fédérale et provinciale. Cependant, les États-Unis ont continué à ignorer le phare. Bien qu’elle revendique l’île, les États-Unis n’ont jamais maintenu leur présence là-bas.
4. Détroit de Juan de Fuca
Le détroit de Juan de Fuca est un plan d'eau d'environ 96 de long et sert de débouché pour la mer des Salish dans l'océan Pacifique. Il est défini comme un canal par l'USGS. Le chenal s'étend à l'est de l'océan Pacifique entre l'île de Vancouver, la péninsule olympique de Washington et la Colombie-Britannique jusqu'au détroit de Haro. Le détroit de Juan de Fuca est traversé par des navires internationaux entre Port Angels à Washington et Victoria en Colombie-Britannique. Le détroit fait toujours l'objet d'un différend frontalier entre les États-Unis et le Canada. Cependant, le différend concerne la frontière maritime de 320-kilomètre qui s'étend à l'ouest du détroit. Chacun des deux gouvernements a proposé une limite sur la base du concept d'équidistance, mais ils ont sélectionné différents points de base, ce qui a entraîné une différence dans les lignes. Bien que le règlement du différend soit très simple, il est à craindre que, s’il était résolu, il puisse influencer d’autres litiges maritimes en suspens.
3. Mer de Beaufort
La mer de Beaufort fait partie de l'océan Arctique situé dans les Territoires du Nord-Ouest, en Alaska et au Yukon. Le fleuve Mackenzie se jette dans la mer. La mer de Beaufort est gelée la majeure partie de l'année et connaît un climat rigoureux. La mer est riche en pétrole et en gaz naturel, l'exploration se poursuivant. La chasse au phoque et la pêche sont également pratiquées en grand. Le gouvernement américain a adopté une pêche commerciale préventive pour empêcher la surpêche. Les États-Unis et le Canada ont entamé un conflit prolongé sur la tranche en forme de coin de la mer de Beaufort à la frontière internationale. La section est située dans l'État américain d'Alaska et le territoire canadien du Yukon. Le Canada appuie l'extension de la zone jusqu'à la mer de la frontière terrestre entre les deux pays. Les États-Unis, quant à eux, revendiquent l'extension de la ligne de démarcation vers la partie canadienne de la mer de Beaufort, créant une zone contestée de milles carrés 8,100.
2. Passage du Nord-Ouest
Le passage du Nord-Ouest est une route maritime menant à l'océan Pacifique via l'océan Arctique, sur la côte de l'Amérique du Nord, via l'archipel arctique. L'archipel compte plusieurs îles séparées les unes des autres et du Canada continental par plusieurs voies navigables de l'Arctique désignées collectivement sous le nom de passages du Nord-Ouest. Le passage du Nord-Ouest a été exploré comme un itinéraire de navigation possible pendant des siècles avant qu'un passage réussi ne soit effectué dans 1903-1906 par Roald Amundsen. La souveraineté du passage est contestée depuis des décennies entre les États-Unis et le Canada. Le gouvernement canadien a revendiqué une partie des eaux du passage, particulièrement celles de l'archipel arctique canadien. Ainsi, le Canada a le droit d'interdire le transit dans les eaux. Cependant, les nations maritimes telles que l'Union européenne et les États-Unis classent les eaux dans la catégorie des détroits internationaux, les navires étrangers ayant le droit de traverser le passage sans aucune restriction. Le différend entre le Canada et les États-Unis a résulté du passage du pétrolier américain 1969 dans les eaux. À 1985, le gouvernement des États-Unis a été exaspéré par les mesures prises par la Garde côtière canadienne pour inspecter son navire avant de traverser l'archipel arctique. Dans 1986, le gouvernement du Canada a publié une déclaration qui réaffirmait son droit aux eaux.
1. Entrée Dixon
L'entrée de Dixon est un détroit situé dans l'océan Pacifique et long d'environ 50. Il est situé à la frontière canado-américaine, entre l'Alaska aux États-Unis et la Colombie-Britannique au Canada. Le quartier a été étudié dans 1787 par George Dixon qui porte le nom du détroit. Dixon Entrance est une partie de la route de navigation Inside Passage et constitue la frontière maritime entre le Canada et les États-Unis. L'emplacement de la ligne de démarcation a fait l'objet d'un différend entre le S et le Canada. Une ligne appelée «AB» a été définie dans 1903 Alaska Boundary Treaty, qui marque sa limite nord. La signification de la ligne est contestée par les deux pays. Le Canada insiste sur le fait que la ligne est la frontière maritime internationale alors que les États-Unis sont d’avis que la ligne visait à définir les masses terrestres appartenant à chaque pays. Ainsi, la ligne n'est pas reconnue par les États-Unis comme la frontière officielle. Les États-Unis ont défini une ligne de démarcation maritime entre les deux pays dans 1977. Les deux lignes se croisent pour former quatre zones, deux au nord et les deux autres au sud. Les deux régions du nord sont revendiquées par les deux pays et sont des kilomètres carrés 2,789 et 51.5. Les deux régions du sud ne sont pas réclamées.
