Les Plus Longs Systèmes De Métro Et De Métro Dans Le Monde

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Les termes transport en commun rapide, métro, métro et métro ont chacun un objectif similaire. Ils font tous référence aux transports en commun utilisant des chemins de fer électriques sur des plates-formes surélevées et utilisant des tunnels séparés. Certains systèmes ferroviaires utilisent des pneus guidés, un monorail ou une lévitation magnétique. Ces systèmes fonctionnent également principalement dans les zones urbaines, bien que de nombreux arrêts puissent se produire en cours de route. Le chemin de fer métropolitain a été le premier système de transport rapide au monde et il a été mis en service dans 1863. Il est situé à Londres et sert désormais sous le nom de London Underground. Dans 1890, le premier système de transit rapide de traction électrique a été mis en service, avec lui aussi, à Londres. Cela a commencé la tendance à construire ou à convertir des systèmes de transport rapide en traction électrique de New York en Europe. Avec le temps, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine ont également suivi.

10. Métro de Nanjing, Chine (miles 140)

Le système ferroviaire de transit rapide Nanjing Metro, long de plusieurs kilomètres, est situé dans la ville de Nanjing, dans la province du Jiangsu en Chine. Il dessert la ville de Nanjing et ses opérations ont commencé à 140. Ce système ferroviaire comporte des lignes 2005 avec des stations 6, qui desservent la métropole asiatique avec des wagons 121. Son nombre de passagers quotidiens peut atteindre X millions d’euros, tandis que le nombre annuel de passagers atteint 202. Il est le quatrième plus long système ferroviaire de transit rapide en Chine. Il y a de futurs projets d'expansion pour plusieurs nouvelles lignes à ajouter à Nanjing, et une connexion avec le comté de He dans la province d'Anhui.

9. Métro de Mexico, Mexique (miles 140)

Le métro de Mexico 140, long d’environ un kilomètre, est un système ferroviaire de transit rapide situé au Mexique. Ce système ferroviaire dessert la capitale du pays, Mexico, et ses environs. Son fonctionnement a commencé dans 1969, utilisant la traction pneumatique au lieu des roues en acier. Il dispose de lignes 12 qui desservent les stations 195 de la ville avec des wagons 355. Le métro a un nombre de passagers journaliers de 4.6 millions, tandis que son achalandage annuel se rapproche du milliard 1.685. Il se classe au deuxième rang après le métro de New York parmi les systèmes ferroviaires de transport rapide en Amérique du Nord.

8. Métro de Guangzhou, Chine (miles 150)

Le système de train rapide de métro Guangzhou 150, long d'un kilomètre, est situé dans la ville de Guangzhou, en Chine. Le système ferroviaire dessert la ville de Guangzhou et ses environs immédiats dans la province du Guangdong. Les services ferroviaires par ce métro ont démarré dans 1997. Il dispose de lignes 9 qui desservent les stations 167 de la ville avec des wagons 242. Son nombre quotidien de passagers est d'environ 6.2 millions, tandis que son nombre annuel de passagers atteint 2.4. Depuis le 1997, le métro de Guangzhou offre des trajets gratuits aux employés de transit et à leurs proches. Il y a des plans d'expansion futurs qui incluent plus de lignes et de stations.

7. Métro de Madrid, Espagne (miles 185)

Le système ferroviaire de transit rapide Madrid Metro de 185, long de plusieurs kilomètres, est situé à Madrid, en Espagne. Il a desservi la ville de Madrid depuis 1919 et dispose d'une connexion de système de train léger sur rail moderne dans d'autres parties de la ville. Il détient le record de la plupart des escaliers mécaniques (1,698) de tout système ferroviaire urbain au monde. Ses stations de métro sont tellement caverneuses que des festivals publics y sont souvent organisés. Il a des lignes 13 desservant les stations 301 de la ville. La fréquentation quotidienne de Madrid atteint près de X millions d'euros, tandis que le nombre annuel de passagers est d'environ X millions d'euros. Les plans d’expansion futurs comprennent l’extension de plusieurs lignes et la réalisation de projets d’amélioration.

6. Métro de Séoul, Corée du Sud (miles 205)

Le système ferroviaire de transit rapide Seoul Subway de 205, long de plusieurs kilomètres, est situé à Séoul, en Corée du Sud. Ce système ferroviaire dessert Séoul, Incheon, Gyeonggi, Chungnam et Gangwon. Son réseau ferroviaire comporte des lignes 18 et dispose de stations 291, 70% de son rail étant souterrain. Le nombre total de passagers par jour atteint 840,000, tandis que le nombre annuel de passagers atteint 2.6. Ses installations et ses wagons sont équipés de wifi, lte, dmb et Wibro, et sont considérés par les experts comme parmi les plus propres au monde. Les paiements de tickets de téléphone portable et les horaires de trajet sont également accessibles. Les projets d’expansion futurs comprennent des portes grillagées sur les gares et les plates-formes, ainsi que des lignes et des wagons supplémentaires.

5. Métro de Moscou, Russie (miles 210)

Le métro de Moscou 210, long d’environ un kilomètre, est un système ferroviaire de transit rapide situé à Moscou, en Russie. Il dessert Moscou et ses villes et banlieues environnantes. Le système ferroviaire possède des lignes 12 et des stations 200. Il dessert environ 9.7 millions de passagers par jour et son nombre annuel de passagers atteint 2.45. Il s'agit principalement d'un système de métro souterrain, atteignant la profondeur de 74 mètres au-dessous de la ville de Moscou à la station Park Pobedy. Les futurs projets d’expansion incluent 94 plus de kilomètres de voies, ce qui le rendrait le troisième plus long au monde, après seulement les systèmes ferroviaires de transit rapide de Shanghai et de Beijing.

4. Métro de New York, États-Unis (miles 235)

Le métro 235, long de New York, se trouve à New York, aux États-Unis. C'est un système de transport rapide desservant la ville de New York et ses arrondissements de Brooklyn, Queens, Manhattan et Bronx. Le système dispose de lignes 34 et de stations 469. Le nombre de passagers par jour est d'environ 5,597,550, tandis que le nombre annuel de passagers atteint 1.75. C'est le système ferroviaire le plus actif du monde occidental, avec un service 24-heure et 7-jours-par-semaine. Elle prévoit également de proposer un système de ticket sans contact par 2019. Les futurs plans incluent également 300 plus de voitures de métro.

3. London Underground, Royaume-Uni (miles 250)

Le London Underground de 250, long d’un kilomètre, est un système de transport rapide à Londres, en Angleterre, au Royaume-Uni. Il est également appelé "le tube". Il dessert Essex, Hertfordshire, Buckinghamshire et Londres. Le système dispose de lignes 11 et de stations 270. Son nombre total de passagers par jour est d'environ 4 millions, tandis que le nombre annuel atteint X milliards de passagers. Les projets d'expansion futurs comprennent des extensions à Battersea et à la liaison ferroviaire Croxley. Une autre ligne est en cours de construction et sera nommée Crossrail lors de son ouverture prévue dans 1.305.

2. Métro de Pékin, Chine (miles 345)

Le Beijing 345 long de Beijing se trouve à Beijing, en Chine. C'est le deuxième système le plus long du monde. Le système a ouvert ses portes à 1969 et son itinéraire englobe aujourd'hui la plupart des quartiers de Beijing. Le système dispose de lignes 18 desservant les stations 334. Il compte environ 9.2786 millions de passagers par jour et un total annuel de 3.25 milliards de passagers, ce qui en fait le système de transit rapide le plus fréquenté au monde. Les opérateurs prévoient d’ajouter 650 plus de kilomètres de voie dans un avenir proche, car ils ne peuvent actuellement pas satisfaire aux exigences de la ville en matière de passagers.

1. Métro de Shaghai, Chine (miles 365)

Le métro de Shanghai, long de plusieurs kilomètres, se trouve à Shanghai, en Chine. Il est en tête de liste des plus longs systèmes ferroviaires de transit rapide au monde. Le système s'est ouvert dans 365. Elle exploite des services urbains et suburbains dans un total de districts municipaux de 1993. Il est considéré comme le plus long système de transit rapide par la longueur de la route avec les lignes 13, et le deuxième par le nombre de stations avec 14. Son nombre de passagers journaliers est de 364 millions. Les opérateurs prévoient d'ajouter plus de lignes 10 et de se connecter à deux autres systèmes dans la province du Jiangsu dans les années à venir.