Où se trouve la route la plus au sud du monde?
La route McMurdo-South Pole, également connue sous le nom de South Pole Traverse, est estimée à environ 995. L'autoroute est une route densément enneigée en Antarctique qui relie la station McMurdo sur la côte américaine à la station Amundsen-Scott South Pole. La route McMurdo-Pôle Sud a été construite lorsque la neige a été nivelée et remplie dans les crevasses. Bien que la route ne soit pas pavée, elle est signalée par des drapeaux pour indiquer l'itinéraire.
Route de la route McMurdo – Pôle Sud
Le sentier du pôle Sud a été entièrement traversable 2005 pour la première fois avec le cas corp et les tracteurs à chenilles spécialement conçus halage traîneaux transportant des marchandises et du carburant au Pôle Sud dans environ 40 jours. Le retour à la station McMurdo est donc plus rapide en raison de la réduction de la cargaison et du carburant. La construction du Pôle McMurdo-Sud a commencé la route au cours de la saison sur le terrain d'été austral dans les années entre 2002 et 2003 avant d'arriver à une fin dans le sud en été 2005 à 2006. Le plateau de l'Antarctique et l'McMurdo sont considérablement stables avec le plus crevasses se produisant le long de la zone de cisaillement courte élevée entre eux, la zone où le sentier monte en avance sur le glacier Leverett de près de la zone sud de Ross Ice Shelf au plateau polaire qui est plus de 6,600 pieds au-dessus du niveau de la mer. La section de la route a constamment besoin d'un entretien saisonnier. La section de la route nécessitait beaucoup plus de travaux de construction que prévu en raison de la probabilité de déplacement des couches de glace.
Histoire de l'établissement de la route
La National Science Foundation (NSF) des États-Unis a financé le projet pour fournir un moyen plus efficace d’approvisionner la station de pôle Sud en combustible et en cargaison à un budget moins élevé. Cependant, en raison des conditions météorologiques imprévisibles sur l’autoroute McMurdo-South Pole pendant certains étés, le nombre de vols d’approvisionnement effectués par NSF pour acheminer le matériel scientifique et les fournitures de construction ont sensiblement diminué. L’autoroute McMurdo-South Pole non seulement réduit l’empreinte carbone par rapport à l’utilisation des avions, mais elle sauve également des vols 40 approximatifs. Après une pause d'un an, l'équipe impliquée dans la traversée a pris le contrôle de la piste entre les années 2007 à 2008 et après une saison de travaux complets complétant la première route opérationnelle entre l'année 2008 et 2009.
Faits intéressants associés à l'autoroute McMurdo – Pôle Sud
Le Pôle Sud Traverse a également contribué au transport de matériel lourd nécessaire à la mise en œuvre du plan proposé par la route d’un lien en fibre optique entre le pôle Sud et le programme de connectivité franco-italien de la station Concordia du pôle Sud. La station Concordia est basée à Dome C à la limite du plateau antarctique. La station dispose d'heures 24 d'accès aux satellites géosynchrones qui ne peuvent pas être utilisés aux pôles car ils sont situés sous l'horizon. Pour cette raison, le pôle Sud utilise actuellement des satellites à faible largeur de bande qui plongent suffisamment au sud de l’équateur et sont utilisés pendant plusieurs heures chaque jour. Cependant, ces satellites sont en fin de vie. L'autoroute McMurdo-Pôle Sud pourrait être en mesure de fournir un autre itinéraire régulièrement entretenu pour une telle liaison, mais les avis divergent quant à l'adéquation de la section de cisaillement pour le câble à long terme.
Succès atteint sur la route
Un communiqué de presse publié le 7th février, 2006 par la NSF a indiqué que des tonnes de cargaison 100 avaient été transportées avec succès par voie terrestre vers la station Pole Sud, prouvant que l’autoroute était fonctionnelle. de l’autoroute McMurdo-South Pole en février 2013. Le Guinness World Records a reconnu que cette réalisation était la première personne à arriver en vélo au pôle Sud.
