Un détroit est un passage naturel ou une voie navigable qui se situe entre deux masses terrestres et relie deux grands plans d'eau. Certains caractères sont navigables, tandis que d'autres ne le sont pas parce qu'ils sont trop peu profonds ou qu'ils ont des récifs coralliens ou un substrat rocheux non navigables. De nombreux détroits sont économiquement bénéfiques. Certains détroits ont été utilisés comme voies d’expédition, tandis que d’autres ont le potentiel de générer de l’énergie marémotrice utilisée pour produire de l’électricité. Par exemple, le détroit de Cook en Nouvelle-Zélande a le potentiel de générer jusqu'à 5.6GW de puissance. Le détroit d'Akashi, au Japon, est désigné canal international de navigation et point de transit maritime essentiel.
Localisation du détroit d'Akashi
Le détroit d'Akashi est situé entre la baie d'Osaka sur l'océan Pacifique et l'intérieur des terres de Seto sur la mer du Japon. Les détroits Akashi atteignent les pieds 4,921 longs et les parties centrales sont constituées d'une vallée en forme de chaudron laissant tomber les pieds 360 profonds et les pieds 1,312. Les courants de marée traversant le détroit se déplacent à grande vitesse pour atteindre environ les noeuds 9. Géologiquement, le détroit est constitué de quatre strates. À la base du détroit, il y a le granite de l'ère mésozoïque tandis qu'au milieu se trouve la strate de Kobe et la partie supérieure du détroit est composée de strates Alluvium et Diluvium Akashi de l'ère cénozoïque. Les zones avoisinantes du détroit d'Akashi sont populaires au Japon en tant que zone de pêche. Le détroit d'Akashi est un point essentiel en mer, désigné comme canal international. Le détroit d'Akashi est navigué par presque tous les navires 1,400 chaque jour.
Pont d'Akashi Kaikyo
Le pont Akashi Kaikyo dans l'un des principaux projets de construction de ponts entrepris dans le détroit d'Akashi. Le pont suspendu qui s'étend sur de longues distances 12,795 relie la ville de Kobe à l'île d'Awaji sur la mer du Japon. Le projet a débuté à 1998 et s'est achevé dix ans plus tard. Le pont Akashi Kaikyo a été construit au coût de $ 4.3bn. À l’origine, le pont devait être utilisé par les voitures et les trains, mais il n’a plus été approuvé que pour les voitures. Le pont transporte presque chaque jour des voitures 23,000.
