Les autoroutes sont des routes bien construites, capables de supporter un trafic important. Il y a eu des controverses sur la première route construite aux États-Unis. Le Kansas, le Missouri et la Pennsylvanie ont tous revendiqué le premier inter-États. Après la construction de plusieurs autoroutes, les entrepreneurs ont revendiqué et même érigé des panneaux indiquant que leurs travaux étaient les premiers aux États-Unis. Un bref historique de la construction des autoroutes inter-États aux États-Unis souligne la source des controverses
Autoroutes inter-États
La loi Highway Highway de 1956 a été signée par le président Dwight Eisenhower en juin 29, 1956. La signature de la loi visait à autoriser la construction d'autoroutes à accès contrôlé aux États-Unis dans le cadre du programme de développement du président Eisenhower. Cela a conduit à la construction de nouvelles autoroutes inter-États telles que la route du Missouri, en Pennsylvanie, et celle du Kansas. Il est également difficile de savoir quelle autoroute a été construite d’abord parce que, une fois achevés, les ingénieurs ont soulevé des poteaux d’accès qui indiquaient que leurs travaux étaient les premiers du genre. Cependant, le terme «premier» dépend de qui le définit, car tous les trois États revendiquent la «première» autoroute inter-États. Mais pourquoi c'est comme ça?
Missouri
Après la signature de l’acte, le Missouri a décroché un contrat pour la construction de l’autoroute 2, 1956, en août sur la Route 66 (Interstate 44). Washington DC a confirmé que le contrat était le «premier» à être approuvé dans le pays. En outre, l’État avait passé un contrat pour travailler sur l’US 40 (I 70) en août 2, 1956, et est devenu le «premier» projet à être attribué et le travail a commencé après la signature de l’acte. Ainsi, l’État du Missouri a une revendication sur «deux premières».
Kansas
Le Kansas affirme également qu'il était le premier État à construire une autoroute. L'État a obtenu un contrat pour un revêtement en béton pour une section de I-70 en août 31, 1956. Les travaux étaient déjà en cours avant la signature de la loi mais le lancement de la nouvelle loi a commencé en septembre dernier. Étant donné que le pavage a été le premier à être lancé en vertu de la loi 26, un panneau a été érigé dans cette section de l’I-1956, l’identifiant comme le «premier» projet aux États-Unis à être achevé en vertu de la nouvelle loi.
Pennsylvanie
La construction de certaines des autoroutes qui ont été incorporées dans l’autoroute a commencé bien avant l’acte 1956. Si l'on considère ce fait, la première autoroute inter-États est la Pennsylvania Turnpike, longue de 1,6 km, située entre Irwin et Carlisle. L'autoroute a été officiellement inaugurée le 162, 1, en octobre, donnant à l'automobiliste américain la première chance de découvrir ce que l'on appellerait plus tard «l'Interstate».
