Où est la "route des os?"
L'autoroute Kolyma R504 est une autoroute fédérale russe traversant l'Extrême-Orient russe. Il relie Magadan et Yakutsk à la ville de Nijni Bestyakh qui se trouve sur la rive de la rivière Lena. L'autoroute Rymnx Kolyma est reliée à l'autoroute Lena à Nizhny Bestyakh. La route est considérée comme la route la plus froide du monde. Tomtor et Oymyakon, deux villes situées le long de la route, prétendent également être les zones habitées les plus froides du monde. Il est également appelé la route des os à cause des ouvriers qui sont morts et ont été enterrés sous la route pendant sa construction. La route est également connue localement sous le nom de Tpacca (la route) ou Kolymskaya trassa et est la seule route de la région.
La construction de l'autoroute Kolyma
L'autoroute Kolyma a été construite pendant l'ère stalinienne par les constructeurs Dalstroy. Il a été construit par la force de travail fournie par les détenus du camp de travail de Savvostlag qui ont construit la première section de 1932. Cependant, le travail de goulag s'est poursuivi jusqu'à la construction de 1953. La longueur initiale de la route était d'environ 1,200 miles. Pendant la création de la route, des milliers de détenus sont morts en raison du gel et de mauvaises conditions de travail. Les os des personnes décédées sont sous ou sur la route. Enterrer les cadavres dans le pergélisol était plus facile que de creuser des trous pour les enterrer. La route est donc considérée comme un mémorial et est souvent appelée route des os.
Le statut actuel de la route
L’autoroute a subi une période de négligence avant que 2008 ne la rende inutilisable par un véhicule standard. Le pont a été emporté pendant que les cours d'eau reprenaient plusieurs sections. La route a obtenu le statut de route fédérale à 2008 et certaines sections sont actuellement bien entretenues. Cependant, l’ancienne section, connue sous le nom de Old Summer Road, qui traverse Tomtor, est en grande partie inchangée, ce qui représente un grand défi pour les motocyclistes. En hiver, l'eau gelée forme une surface dure qui facilite la traversée de la rivière. Les conditions de la route deviennent extrêmes en été, la boue étant le pire ennemi. La route n’a pas d’asphalte à cause du pergélisol qui provoque l’embouteillage de la boue chaque fois que les pluies estivales se déplacent dans la région. L'argile naturelle se transforme en une couverture de boue impassible qui engloutit les véhicules à moteur de toutes sortes.
Dangers de voyager sur la "route des os"
L'autoroute Kolyma est l'une des plus désolées des voyageurs avec peu de gens connaissant la route la plus froide du monde. En hiver, la route devient également extrêmement dangereuse en raison de la neige abondante et de la visibilité extrêmement réduite. L'état de la route est le meilleur en octobre lorsque la surface est en glace. Pendant ce temps, les ponts de glace de Lena et Aldan sont praticables par les camions. La plupart des véhicules voyagent en convoi, car si la voiture tombe en panne et qu'aucun sauvetage ne se produit à temps, les gens vont rapidement mourir de froid. De nombreux monuments commémoratifs sont en cours de route, non seulement pour les détenus qui ont péri pendant leur construction, mais aussi pour ceux qui sont morts de froid ou ont été attaqués par des animaux sauvages alors qu'ils étaient coincés dans la boue.
