Bref historique de la propriété des véhicules aux États-Unis
Lorsque l'automobile a été inventée et vendue pour la première fois au public, elle était largement considérée comme un produit de luxe. C'est parce que les premières voitures ont été assemblées à la main et relativement coûteuses. Par 1920, la plupart des constructeurs automobiles américains avaient mis en place la chaîne de montage, réduisant ainsi le prix d'achat final des véhicules personnels. Cette baisse des prix a rendu l'automobile abordable pour le ménage moyen de la classe moyenne. En outre, les gouvernements fédéral et locaux ont commencé à investir dans les routes et les systèmes inter-États, ce qui facilitait les déplacements sur de plus grandes distances, augmentant ainsi la demande de véhicules personnels. Posséder une voiture est devenu synonyme d'autonomie et de liberté aux États-Unis.
Modification des statistiques de propriété des véhicules
À mesure que les prix des voitures sont devenus plus abordables et que les entreprises internationales ont commencé à concurrencer les sociétés américaines, la propriété des véhicules a connu des changements importants au fil des ans. Cette tendance a conduit à une augmentation de la propriété. Par exemple, dans 1960, chaque voiture 1 de la population possédait environ une voiture 3. Par 1970, cette statistique a été portée à 1 car pour chaque personne 2. Dans les 1980 et 1990, la statistique était un peu plus que la voiture 1 pour chaque personne 2. Cela a légèrement baissé dans 2000 et 2008, alors que les statistiques de propriété montraient un peu moins de voitures 1 pour deux personnes.
Le besoin de véhicules personnels aux États-Unis
Pour les personnes vivant dans les grandes régions métropolitaines, avoir un véhicule personnel n'est souvent pas une nécessité. La vie métropolitaine offre un transport public fiable, comme les trains de banlieue, les métros et les autobus. Pour les personnes vivant dans les zones rurales, cependant, posséder un véhicule personnel devient une nécessité. Cette réalité se reflète dans les statistiques actuelles sur la propriété des véhicules. À partir de 2013, les estimations du recensement américain suggèrent qu'il y avait approximativement des véhicules 1.8 par ménage. La possession de véhicules aux États-Unis est plus élevée que partout ailleurs dans le monde. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de certains États des États-Unis où les taux de possession de véhicules par habitant sont les plus élevés.
États américains par véhicule par habitant
Les États suivants ont tous des véhicules légers 1,000 ou plus par personnel 1,000: Wyoming (1,140), Montana (1,120), Dakota du Nord (1,080), Iowa (1,050) et Alabama (1,030). C'est une moyenne de plus que la voiture 1 par personne. Chacun de ces États est essentiellement rural, ce qui, comme mentionné précédemment, est un indicateur des taux de possession de voitures. En plus d'être ruraux, de nombreux ménages dans ces États pratiquent la production agricole. Il est donc plus probable qu’un ménage dispose d’un camion léger à usage agricole (comme le transport de produits ou d’aliments pour animaux) en plus d’une voiture pour un usage quotidien.
Les États ayant entre 999 et 900 parmi les véhicules légers comprennent: l'Alaska (1,000), le Delaware (960), le Dakota du Sud (950), l'Ohio (950), le Vermont (910) et la Louisiane (910). Comme la propriété des véhicules est légèrement inférieure à 910 par personne, les États sont également plus susceptibles d’avoir des villes plus grandes. Les propriétaires de véhicules légers par habitant entre 1 et 899 comprennent les états suivants: Minnesota (800), Utah (870), Michigan (870), Washington (870), Oklahoma (870), Wisconsin (860), Connecticut (860). (860), Tennessee (840), Virginie (840), Californie (840), Kansas (840), New Hampshire (830), Missouri (830) et Massachusetts (830).
