"L'Afrique bouge»Est une déclaration souvent prise au pied de la lettre. Cependant, cette affirmation est vraie à bien des égards, y compris le fait que l’Afrique a connu un développement rapide au cours des cinquante dernières années, plus rapide que le rythme auquel l’Europe s’est industrialisée. Le continent a un réseau de transport élaboré dans le régionalisme croissant qui prend progressivement la relève. La route transafricaine est l'un de ces projets.
Qu'est-ce que le réseau routier transafricain?
La route transafricaine (TAH), réseau routier reliant les principales villes africaines. L'Union africaine, la Banque africaine de développement (BAD) et la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (UNECA) sont les principaux donateurs du projet de réseau routier 35,221. Ce réseau porte également d’autres noms tels que les corridors transafricains ou les corridors routiers. L'idée derrière le réseau TAH est le développement et une meilleure répartition du commerce, de la santé et de l'éducation en connectant des zones auparavant inaccessibles.
Principales autoroutes du réseau TAH
Le réseau est composé de neuf autoroutes, dont six routes est-ouest et trois routes nord-sud.
Routes Est-Ouest
TAH 1: Cette autoroute relie le Caire à Dakar le long de la côte méditerranéenne puis continue le long de la côte atlantique du nord-ouest de l’Afrique. TAH 1 correspond à 5,366 miles et rejoint TAH 7 pour former une route nord-sud supplémentaire. Parmi les villes desservies par TAH 1 figurent Tripoli, Tunis, Alger et Rabat.
TAH 5: TAH 5 va de Dakar à Ndjamena sur les miles 2,794. Aussi connue sous le nom d'autoroute trans-sahélienne, TAH 5 relie l'Afrique de l'ouest au Sahel. Seul 80% de cette route est complet.
TAH 6: Couvrant les miles 2,622, TAH 6 relie Ndjamena à Djibouti et continue à travers la région sahélienne vers l'océan Indien.
TAH 7: TAH 7 (route côtière ouest-africaine) couvre les miles 2,490 de Dakar, au Sénégal, à Lagos, au Nigéria, et est terminée à 80%. TAH 7 rejoint TAH 1 pour former une route sud-nord supplémentaire dans la partie la plus occidentale de l'Afrique.
TAH 8: Contiguë à TAH 7 à Lagos, TAH 8 va de Lagos à Mombasa pour un total de miles 3,889. Avec TAH 7, ils forment l’autoroute est-ouest des miles 6381. TAH 8 est terminé au Kenya, en Ouganda, au Nigeria, au Cameroun et en République centrafricaine (RCA). Cependant, il y a des chaînons manquants en RD Congo empêchant ainsi son utilisation complète.
TAH 9: TAH 9 est fondamentalement complet bien que certaines parties en RD du Congo et en Angola nécessitent des réparations. Cette route va de Beira à Lobito et a une longueur de 2,189.
Routes Nord-Sud
TAH 2: TAH 2 (autoroute transsaharienne) représente des miles 2,799 entre Alger et Lagos. Cette route est fondamentalement complète avec moins de 120 miles qui nécessitent un pavage. Cependant, en raison de la situation de sécurité dans le désert, les autorités limitent l'utilisation de la route.
TAH 3: La route relie Tripoli, en Libye, au Cap, en Afrique du Sud, en passant par le Cameroun, l’Angola et la Namibie. Cet itinéraire a les liens les plus manquants.
TAH 4: TAH 4 est longue de 6,355 du Caire à Pretoria en passant par le Soudan, l’Éthiopie, le Kenya, la Tanzanie et la Zambie. La route est en grande partie achevée mais certaines parties du nord du Kenya et de la frontière entre le Soudan et l’Égypte ne sont pas sûres.
Pays servis
TAH dessert la plupart des pays africains, à l'exception du Burundi, de l'Erythrée, de la Somalie, du Swaziland, du Soudan du Sud, du Malawi, du Lesotho et de la Guinée équatoriale, bien que le Swaziland, le Rwanda, le Bien que plus de la moitié des TAH soient achevés, le manque d'entretien dans certaines régions continue de faire échouer le projet en raison du manque de volonté politique. Le mauvais état des routes dans certaines parties du TAH résulte des intempéries, des activités humaines et des guerres. En raison de ces chaînons manquants, les déplacements réguliers ne sont possibles que dans les sections d'Afrique orientale et australe de TAH. La région de l'Afrique centrale est la plus touchée.
