Le détroit de Kertch est une connexion entre la mer Noire et la mer d'Azov. Il sépare également les péninsules de Kertch et de Taman. Cette étendue d'eau a une largeur de 3.1km (1.9 mi) à son point le plus étroit et 15km (9.3 mi) à son point le plus large avec une profondeur de 18m (59 ft). Le détroit tire son nom du port de Kertch.
Histoire
Le passage est d'environ 35km (22 miles) de long et sépare une extension orientale de la Crimée de Taman. Il semble qu'il y avait des îles formées par le fleuve Kuban mais elles se sont envasées. Les Romains ont identifié le canal comme Bosphore Cimmérien comme moyen d'honorer les Cimmériens.
La Seconde Guerre mondiale a exposé la péninsule de Perch à des combats entre l'armée soviétique et celle de l'Allemagne. Les mois les plus froids de l’année offraient un meilleur champ de bataille aux troupes, car les soldats pouvaient facilement marcher sur de l’eau gelée.
Au début du 1943, Hitler donna l'ordre de construire une route / voie ferrée 4.8-km (3.0 mi) traversant le détroit afin de mieux attaquer le Caucase. Le service ferroviaire est devenu fonctionnel sur 14 June 1943, il avait une capacité de transport de mille tonnes. Cette limitation signifiait que le transport ne pouvait prendre en charge que les besoins défensifs de l'armée basée à Kuban. Les chocs de terre récurrents dans la région ont exigé que le pont soit soutenu par des poutres en acier très solides, mais le transport des poutres empêcherait le transfert de matériel militaire en Crimée. Cet échec a mis un terme à la construction de 1943.
Les Soviétiques ont tenté de combler le détroit en construisant un pont provisoire à 1944, qui a ensuite été détruit par les coulées de glace en février de 1944.
Il y a eu un conflit territorial dans la région comprenant l'île de Tuzla entre la Russie et l'Ukraine au cours de l'année 2003.
Tempêtes majeures sur le détroit
Le 11 novembre 2007, une très mauvaise tempête a frappé la mer Noire, coulant des navires 4, courant six autres à terre et détruisant deux pétroliers. Ces accidents ont entraîné une importante marée noire d’au moins X tonnes de carburant et la disparition des marins de 2,000.
Moyens de transport
Un service de ferry a été établi à 1952 pour relier la Crimée au Krai de Krasnodar. À l’origine, le détroit était équipé de ferries 4 qui ont ensuite été complétés par des ferries 3. Le transport ferroviaire a été utilisé pour les prochaines années 40 jusqu'à ce qu'elles soient devenues obsolètes dans 1980 et supprimées de leur exploitation. Ils ont ensuite été mis à niveau et réintroduits dans 2004.
Le gouvernement russe construit un pont traversant le détroit. Le plan est de le faire compléter d'ici l'année 2019. La construction de ce pont a été bénéfique à la vie marine en augmentant l’approvisionnement en nourriture dans l’eau, ce qui a attiré beaucoup de poissons et un grand nombre des espèces menacées de dauphins de la mer Noire.
Le détroit de Kertch est très peu profond à certains endroits, ce qui entrave le passage des grands navires. Pour cette raison, le canal Kerch-Yenikalskiy a été construit sur le canal. Le canal peut supporter des navires d'une longueur allant jusqu'à 215 avec un tirant d'eau allant jusqu'à 8m avec l'aide d'un pilote obligatoire.
