Il existe de nombreux aéroports abandonnés et désaffectés dans le monde entier. Certains de ces aéroports étaient des opérations commerciales, privées ou militaires jadis actives. Certains aéroports ont été fermés en raison de difficultés financières, tandis que d'autres ont été fermés en raison de l'incapacité de faire face à l'évolution de la réglementation aérienne. Cet article examine cinq de ces aéroports abandonnés qui étaient autrefois prospères mais qui servent maintenant d'autres utilisations ou même sont vides.
5. Aéroport international de Montréal Mirabel - Mirabel, Canada
L’aéroport international de Montréal-Mirabel a été ouvert dans 1975 en raison du battage médiatique et de la fanfare nationale. Conçu à l'origine pour être le plus grand aéroport du monde, il était capable de gérer plus de X millions de passagers par an. L'aéroport était incroyablement vaste, couvrant une superficie de miles carrés 50. Mirabel, cependant, n'a jamais atteint son plein potentiel. Les facteurs qui ont contribué à cette situation sont son emplacement éloigné au nord de la ville, la concurrence d'un aéroport plus pratique qui desservait la ville (Dorval, maintenant Pierre Elliot Trudeau) et le dépassement de Montréal par Toronto pour devenir la plus importante ville commerciale du Canada. . Ce qui reste de Mirabel fonctionne actuellement comme un terminal de fret, certaines pistes étant utilisées comme pistes de course. Le dernier vol de passagers a quitté 247.
4. Berlin Tempelhof - Berlin, Allemagne
Contrairement à de nombreux aéroports abandonnés, Berlin-Tempelhof a été reconverti en une salle polyvalente et un parc public. Une grande partie de son infrastructure d'origine est utilisée, y compris ses deux grandes pistes. L’aéroport a été construit à l’origine à 1923 et a joué un rôle important dans le transport aérien de 1948-49 à Berlin. L’aéroport a une histoire sombre: durant cette période, il a également servi de camp de concentration sous le contrôle des nazis. L’aéroport a été officiellement mis hors service à 2008 et les promoteurs l’ont rapidement remarqué en raison de son emplacement privilégié. Cependant, suite à un référendum tenu à 2014, il est maintenant prévu de transformer les parties restantes de l'aéroport en centre de bibliothèque et d'horticulture. À 2015, Tempelhof abritait des milliers de réfugiés qui avaient atterri en Allemagne.
3. Stapleton International Airport - Denver, États-Unis
L'aéroport international de Stapleton était opérationnel pendant presque 60 depuis 1929 jusqu'à 1995. Le dernier vol officiel a quitté l'aéroport le février 25, 1995 et le déclassement des six pistes a suivi. L’aéroport a été initialement construit sous le nom d’aéroport municipal de Denver avant d’être renommé aéroport international de Stapleton en l’honneur de Benjamin F. Stapleton, qui avait été maire de Denver de 1923 à 1947. Pendant ses heures de pointe, l'aéroport a servi de plaque tournante pour Frontier, Continental, United Airlines et TWA avant qu'American Airlines l'achète plus tard. Certaines des fonctionnalités les plus remarquables de l'aéroport demeurent, comme la tour de contrôle de l'histoire 12.
2. Aéroport international d'Ellinikon - Athènes, Grèce
L'aéroport international d'Ellinikon a été commandé à 1938 et utilisé comme base par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la défaite de l'Allemagne et la fin de la guerre, les Américains ont repris l'aéroport et l'ont utilisé pour leurs opérations au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les Américains l'ont renvoyé en grec dans 1991, et Olympic Airlines a repris ses opérations. En préparation des Jeux olympiques d’Athènes à 2004, un nouvel aéroport a été construit et Ellinikon a fermé ses portes.
1. Aéroport international de Nicosie - Nicosie, Chypre
Lorsque la plupart des aéroports internationaux abandonnés ont été réaffectés ou démolis, l'aéroport international de Nicosie est resté intact. Les aéroports sont figés dans le temps en conservant la plupart de leurs installations. Les sièges utilitaires sont recouverts de poussière tandis que les comptoirs d'enregistrement jadis actifs se ressentent dans le silence des halls. L'aéroport a cessé ses activités à 1974 lorsque la Turquie a envahi Chypre. L’aéroport sert actuellement de base à un contingent de soldats de la paix de l’ONU. L'accès public à l'installation est interdit.
