Jeunesse
Explorateur et aviateur, James Crawford Angel est né à Cedar Valley, Missouri, le 12 août 1st, 1899. Il avait la lignée des Cherokee indiens de Caroline du Nord du côté de sa mère. En plus de ses études régulières, il a appris à piloter un avion dès le plus jeune âge de 14. Angel est devenu une légende plus tard dans la vie, de nombreuses histoires d'aventure lui ont été attribuées et il a été dit qu'Angel était un pilote d'avion très talentueux. Bien que citoyen américain, Jimmie a passé une grande partie des années 57 en Amérique du Sud et en Amérique centrale. Angel était aussi un pilote civil de la Première Guerre mondiale.
Carrière
En tant que pilote des 1920, Angel a fait ses premiers pas dans l'exploration de l'arrière-pays d'Amérique du Sud, d'Amérique centrale et du Mexique. À cette époque, il a également perfectionné son expertise en matière de vol alors qu’il répondait à son besoin d’explorer des terres lointaines et exotiques. Quelques sociétés minières des 1930 et 1940 l'ont embauché en tant que pilote. Plus tard, il a travaillé pour des sociétés pétrolières, de diamants et d'or. Il est devenu célèbre pour explorer le Venezuela de 1933 à 1942. Il a également exploré la Gran Sabana du sud-est du Venezuela, qui a abouti à l'évaluation scientifique systématique de la région par le gouvernement vénézuélien. Grâce à son travail, Angel a sensibilisé les gouvernements à l’importance des savanes et des forêts d’Amérique du Sud.
Contributions majeures
En novembre, 18, 1933, Angel a découvert la plus haute cascade du monde au Venezuela, qui a ensuite été baptisée Angel Falls en son honneur. Il cherchait un lit de minerai pour une compagnie minière quand il a repéré les chutes. Il est revenu plus tard avec un groupe composé de sa femme et de deux autres amis. Parmi ses nombreuses réalisations, Angel était un as du Royal British Flying Corps de la Première Guerre mondiale. Un autre exploit a été qu'il a servi comme éclaireur aérien pour Lawrence d'Arabie. Il était également supposé avoir aidé à établir une force aérienne dans le désert de Gobi pour un chef de guerre chinois. Toutes ces histoires ont contribué à asseoir sa réputation dans le monde entier.
Défis
En tant qu’instructeur de vol, pilote d’essai, pilote de cascadeur de film et barnstormer, Angel a trouvé des solutions créatives à bon nombre de ses problèmes. Cependant, en Amérique du Sud et en Amérique centrale, il avait de plus grands défis à relever. Une fois, à 1937, alors qu'il débarquait de son avion dans l'arrière-pays du Venezuela, son avion a sombré et il n'a pas pu voler. Lui et ses compagnons ont eu une journée difficile à sortir de la jungle. Il n'a récupéré son avion à 11 que lorsque l'armée vénézuélienne l'a aidé à le démonter et à le ramener en ville. Peu de temps après, Angel a été confronté à un problème beaucoup plus grave après qu'un mauvais avion atterrissant à Panama lui a causé une blessure à la tête.
Mort et héritage
Angel a eu une crise cardiaque à la suite de sa grave blessure à la tête lors de l’atterrissage au Panama 17, 1956. Alors qu'il était en convalescence, sa situation s'est aggravée car il a rapidement été associé à une pneumonie. C'était quelque chose à laquelle il ne s'attendait pas, et la santé d'Angel ne faisait que descendre. Il a été hospitalisé mais est décédé le 12 décembre 8, 1956 à Panama. Angel et sa femme ont vécu la plus grande partie de leur mariage dans divers pays d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale. À sa mort, ils ont ramené ses cendres à Angel Falls, au Venezuela. La contribution d'Angel à la conservation et à l'exploration scientifique au Venezuela a été considérée comme une percée à cette époque, et depuis lors, il a servi d'inspiration aux esprits aventureux.
