Les Plus Grands Systèmes De Fermeture Au Monde

Qu'est-ce qu'un système de verrouillage de navigation dans l'eau?

Un système de verrouillage est un mécanisme utilisé dans la navigation sur l’eau pour transférer des bateaux et des véhicules similaires d’un niveau d’eau à un autre. Ces appareils sont généralement situés le long des rivières et des canaux. Les serrures fonctionnent à l’aide d’une chambre spéciale qui contient des navires et d’autres embarcations tandis que l’appareil se remplit d’eau pour soulever le navire ou se vide pour abaisser le navire. Les écluses sont une composante importante de la navigation dans l’eau et permettent d’améliorer le rapport coût-efficacité des marchandises tout en rendant les voies fluviales moins dangereuses et les terres non nivelées plus faciles à traverser.

Les plus grands systèmes de verrouillage de canal au monde

Verrou Kieldrecht

L'écluse de Kieldrecht, située dans le port d'Anvers en Belgique, est la plus grande du monde. Il a été ouvert en juin de 2016 pour fournir aux utilisateurs de la rive gauche un accès à la mer entre les canaux Waasland et Schelt. La construction de ce mécanisme a commencé en novembre de 2011 et a copié la conception de l'écluse Berendrecht voisine. En fait, le Kieldrecht a la même hauteur et la même largeur que son voisin. Il est plus grand en raison de sa profondeur de pied 58, plus profonde que celle du Berendrecht. Les mesures de Kieldrecht sont les suivantes: pieds 1,600 en longueur, pieds 223 en largeur et pieds 58 en profondeur.

Berendrecht Lock

L'écluse de Berendrecht est la deuxième plus grande écluse du monde; son rang n'a été remplacé que récemment par le précédent Kieldrecht. Ce mécanisme est situé sur la rive droite du port d'Anvers en Belgique. Il a été construit en 1989 lorsque le navire Post-Panamax a été introduit avec une taille supérieure à la moyenne. En plus de desservir ce nouveau navire, le Berendrecht a facilité le développement de la rive droite. Ce verrou mesure les pieds de longueur 1,600, les pieds 223 en largeur et les pieds 44 en profondeur.

Verrou du canal de Panama

Les écluses du canal de Panama ont été initialement ouvertes à 1914 alors qu’elles étaient considérées comme l’un des projets d’ingénierie les plus difficiles et les plus grandes constructions en béton de l’époque. Dans 2007, un projet d’expansion a commencé et en juin de 2016, l’ensemble de verrous 3rd a été ouvert pour un usage commercial. Le canal de Panama abrite désormais des écluses séparées 12. Le plus récent d'entre eux avait un coût de construction de X milliards de dollars et permet le transport du nouveau navire PANAMAX dont la charge de chargement est supérieure à celle des autres serrures. Il est constitué de sas 5.2 remplis par des bassins 2 et fermés par des portes roulantes 18-tonne. Ce nouvel ensemble de serrures peut accueillir des navires d'une largeur allant jusqu'à 3,200 et mesurer des pieds de longueur 160 et des pieds 1,200 en profondeur.

L'importance des écluses de navigation

Les écluses datent du XIIe siècle avant notre ère et ont depuis lors joué un rôle important dans le développement commercial et économique. Ces mécanismes permettent d'accélérer le transport de l'eau, réduisant ainsi le coût du transport des marchandises échangées. Les écologistes critiquent souvent les écluses pour leurs effets négatifs sur les habitats naturels et les espèces d'eau douce, car ils peuvent bloquer les voies de migration et modifier les températures de l'eau, affectant les habitudes de reproduction de nombreux animaux.

Le graphique publié ci-dessous donne un aperçu de certains des plus grands systèmes de verrouillage du monde.

Les plus grands systèmes de fermeture au monde