Les Plus Longs Navires Jamais Construits

De nombreux navires ont été construits au fil des siècles, notamment des pétroliers, des navires à passagers, des porte-conteneurs et d’autres navires de luxe (comme le Titanic). Parmi eux se trouvaient, entre autres, les navires Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Pacific, Barzan, Pioneering Spirit et Queen Mary. Ces navires ont une grande histoire et ont contribué à faire avancer la navigation. Les longs navires ont dû faire face à des défis tels que prendre trop de temps pour s’arrêter à grande vitesse et obtenir d’importants financements pour leur entretien. Néanmoins, ils ont contribué à stimuler les économies de leur temps.

1. Le géant Seawise

Le navire Seawise Giant était un pétrolier qui avait une longueur de 1504.1 et une taille de 226. Il était deux fois plus long que le célèbre Titanic et avait une capacité de chargement d’environ 564,763. Le navire Seawise Giant a voyagé entre le Moyen-Orient et les États-Unis. Elle a rencontré son destin lors de la guerre Iran-Irak à 1988 où elle a été bombardée, provoquant le naufrage du plus grand navire jamais construit. À la fin de la guerre, le naufrage a été acheté par une entreprise norvégienne qui l'a réparé et l'a rebaptisé «Happy Giant». Au moment où le géant Seawise a été divisé en morceaux, il avait acquis trois autres noms: «Jahre Viking's», «Knock Nevis» et «Mont». Il était également devenu incommode de le garder car il devenait difficile de naviguer et il y avait beaucoup de changements sur le marché pétrolier.

2. Batillus Class (navires 4)

Le Batillus Ship a été fabriqué à une époque où le monde avait besoin d'un moyen de transport pour le pétrole plutôt que de dépendre de la fixation de tuyaux d'un point à un autre. C'était un pétrolier, qui avait 1359.0 pieds de long et avait un tonnage de poids mort 553,662. Il possédait une vitesse de nœuds 16.7 et comportait des chars 40. Les Batillus transportaient du pétrole entre le golfe Persique et l’Europe du Nord, effectuant un total de voyages 30 chaque année. Cependant, entre 1977 et 1980, les cours ont été réduits à environ 4 par an en raison d’une dépression sur le marché pétrolier. Batillus a fait sa dernière apparition dans 1983, après quoi elle a été vendue pour moins de X millions d'USD et a été abandonnée à Taïwan dans 8.

3. Esso Atlantique Et Esso Pacifique

Les navires Esso Atlantic et Esso Pacific étaient des pétroliers, tout comme les navires Batillus et Seawise Giant. Il était long de 1333.9 et pesait environ un poids mort de 508,628 lorsqu'il était chargé à pleine capacité. Ils appartenaient à Esso International Shipping Company aux Bahamas et ont été divisés plus tard dans l'année 2002.

4. Barzan

Le Barzan est un porte-conteneurs d'une longueur de pieds 1312. Il a été construit par Hyundai Samho, complété par 2015 et est actuellement en service. Le Barzan a un poids de 199,714 qui ne représente que le tiers du poids des navires Batillus et Seawise Giant. Il est réputé pour son respect de l’environnement car ses émissions de carbone sont très faibles. Barzan navigue entre l'Asie et l'Europe, principalement autour du nord, du centre et du sud de la Chine.

5. Esprit pionnier

The Pioneering Spirit est un navire de grue qui a été construit en interne par le chantier DSME en Corée. Il est pieds 1253 long et a deux autres barges construites sur elle appelées la dame de fer et le bourdon. Le navire s’engage dans des opérations en mer, ce qui implique de compléter les systèmes de levage, de supprimer les plates-formes supérieures et chevauchantes. Ce navire est une inspiration de Pieter Schelte Heerema, un pionnier du levage de charges lourdes.

Les plus longs navires jamais construits