L'une des formes les plus anciennes du transport, encore utilisée à ce jour, est le système ferroviaire. Ces systèmes ont été mis au point il y a plus d'un siècle et, même si les trains sont passés des trains à vapeur aux trains électriques, certaines de ces gares, comme la gare de Liverpool Road, n'ont jamais été rénovées. La plupart des gares ont été construites au début du XIIe siècle, alors que les trajets en train étaient fascinants et nouveaux. La plupart des terminus actuels sont des œuvres d'art et des lieux de détente pour les visiteurs. Parmi les plus belles gares du monde:
10. Gare de Kuala Lumpur, Kuala Lumpur
La gare de Kuala Lumpur a été conçue par Arthur Hubback, un architecte britannique. Le terminus est un mélange parfait d'architecture orientale et occidentale. Hubback a intégré de nombreux éléments issus de différentes traditions culturelles, des beaux motifs mauresques et arqués aux hauts dômes de Chhatri que l'on trouve couramment dans les bâtiments indiens. La station de couleur blanche a ouvert ses portes à 1910 et a servi de gare principale à Kuala Lumpur jusqu'à l'ouverture de la nouvelle station Sentral. Le chemin de fer a été électrifié dans 1995. La gare de Kuala Lumpur est située le long de la route Jalan-Sultan Hishamuddin précédemment appelée avenue Victoria.
9. Terminal Grand Central, New York
Le terminus est la station la plus populaire aux États-Unis et a été nommée la plus belle station du monde. Avec des visiteurs annuels atteignant plus de 26 millions de personnes, la gare centrale Grand est l’attraction la plus visitée 6 dans le monde entier. Le terminal central dispose de plates-formes 44 à deux niveaux différents. Deux sociétés d'architecture distinctes ont conçu le terminal central de New York. Reed et Stem ont créé le design général de la station tandis que Warren et Wetmore ont ajouté le design des Beaux-Arts. Henry Bedford a développé l'emblématique horloge Tiffany située sur la rue 42nd. Grand Central a ouvert ses portes au public dans 1913.
8. Gare de Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai
La CSMT (station de train Chhatrapati-Shivaji Maharaj), précédemment appelée Victoria Terminus, est une belle station historique de Mumbai et l’UNESCO la reconnaît comme site du patrimoine mondial. Frederick Stevens a conçu le terminus dans 1887 dans le but principal d'introduire l'architecture gothique indienne, un mélange de l'architecture gothique victorienne et des traditions architecturales indiennes. La gare est un point de repère unique à Mumbai et une excellente ressource pour plus de trois millions d'Indiens qui l'utilisent quotidiennement. Le terminus a changé son nom de terminaux victoriens à Chhatrapati Shivaji (en l'honneur du créateur de l'empire Maratha) dans 1996.
7. Milano Centrale, Milan
Le Milano Centrale a ouvert au public dans 1931, et il a remplacé l'ancienne gare centrale construite dans 1864. Conçu par Ulisse Stacchini, c'est la gare la plus fréquentée d'Europe. Ulisse a emprunté son dessin à la conception de la gare Union de Washington, mais Mussolini a élaboré le dessin original, ce qui en fait un édifice unique de son régime. Le Milano Centrale est un mélange parfait de styles architecturaux qui illustrent l'histoire de l'Italie depuis 1906 lorsque le roi Emmanuel II a jeté les bases de 1931 lors de son ouverture. La gare dessert des trains 500 qui passent par la gare centrale de Milan.
6. Union Station, Los Angeles
Le LAUS (Los Angeles Union Station) est la principale gare de Californie et le plus grand terminal de passagers de l'ouest des États-Unis. Le terminus a été ouvert au public dans 1939, en remplacement des stations Central et La Grange. John Parkinson et son fils Donald Parkinson ont contribué à la conception du terminus en mélangeant les styles Art déco contemporains et l'héritage colonial espagnol. Actuellement, le LAUS est la principale plaque tournante en Californie et héberge plus de 110,000 quotidiennement.
5. Antwerpen-Centraal Railway Station, Anvers
Antwerpen-Centraal est sans doute l'une des plus belles stations du monde et est décorée avec plus de vingt types de pierres et de marbres. La construction de la gare d'Anvers a commencé à 1895. M. Louis Delacenseries a conçu le terminus et le vaste dôme. Jan Van Asperen a développé une autre structure vitale dans le terminus appelé le viaduc. Antwerpen-Centraal ouvert au public dans 1905.
4. Station Atocha, Madrid
Avant la rénovation de la station et l'ajout du jardin tropical à 1985, la station espagnole était d'une beauté saisissante avec un design architectural unique de Gustave Eiffel et Alberto-de-Palacio. La station 1st de Madrid, inaugurée en février 9, 1851, a été détruite par le feu avant sa réouverture dans 1892. La gare d'Atocha doit son nom à la basilique voisine dédiée à Notre-Dame d'Atocha. Dans 1985, Rafael Moneo a rénové Atocha et converti le bâtiment de la gare d'origine en une région polyvalente qui s'épanouit avec un magnifique jardin intérieur.
3. Dunedin Station, Dunedin
Bien qu'il s'agisse de la gare la plus fréquentée de Nouvelle-Zélande, Dunedin est de petite taille avec une tour d'horloge à pied 120, visible dans toute la ville à l'extrémité sud de Dunedin. George Troup a conçu la station dans le style revitalisé de l'architecture flamande-renaissance et a été ouverte dans 1906. Le toit du Dunedin est carrelé avec des bardeaux en terre cuite tandis que le bâtiment a été construit en utilisant les parements en basalte foncé et en pierre blanche Oamaru. Durant les premiers 1900, Dunedin était la station la plus fréquentée avec des trains 100 passant par le terminus quotidiennement.
2. Centraal Station, Amsterdam
Également appelée Amsterdam Centraal, c'est la plus grande gare d'Amsterdam et une plaque tournante nationale puisqu'elle dessert quotidiennement les navetteurs 162,000, ce qui en fait le terminal le plus fréquenté du pays et le plus visité du pays. La station Centraal a été conçue par Pierre Cuypers et ouverte au public dans 2. Centraal est en reconstruction depuis 1889 pour accueillir la nouvelle ligne de métro nord-sud qui sera ouverte à 1997.
1. St. Pancras International, Londres
La gare de St. Pancras, anciennement connue sous le nom de London St. Pancras, se trouve sur Euston Road à Londres. Conçu par William Barlow, la station avait un grand espace clos dans 1868. La station, qui possède des plates-formes 15, a servi d'abri anti-bombardement de civils pendant la Seconde Guerre mondiale, mais elle a été négligée pendant des années après la guerre. Cependant, les activistes locaux le sauvent de la démolition dans les 1960. Le site a subi des rénovations de 2001 à 2007 pour l'aider à retrouver sa gloire perdue. La LCR (London and continental railway) est propriétaire du chemin de fer de St. Pancras.
