Un métro est un système ferroviaire urbain qui se trouve généralement sous terre dans certaines villes, un métro est un chemin de fer urbain ou un passage souterrain, tandis qu'un métro est un système ferroviaire qui se déplace sous le sol. Ces trois systèmes de transport servent généralement le même objectif. Ils fournissent un passage souterrain alternatif qui aide à empêcher les systèmes de transport en commun de collision avec des routes encombrées ou d’autres obstacles.
Les systèmes de métro, de métro et de transport ferroviaire souterrain ont l'avantage d'être plus pratiques que les autres systèmes de transport urbains et suburbains. Le passage souterrain leur permet d'éviter la circulation et la congestion ressenties dans la plupart des rues par les autobus et les autres véhicules. Ils sont également considérés comme une alternative relativement plus sûre aux autres moyens de transport public. Ils sont écologiques car ils n'émettent pas de gaz d'échappement dangereux dans l'environnement et sont relativement rentables.
Parmi les défis auxquels sont confrontés les systèmes de transport en commun rapide, citons la production de bruit, le fort encombrement, en particulier aux heures de pointe, le potentiel accru d'activités criminelles et le risque accru de propagation de maladies en raison de la proximité des individus.
Le terme de métro est courant dans certaines villes comme Paris en France et Chengdu en Chine. Il tire son nom de son association avec les villes métropolitaines. Une métropole est, en relation, une capitale, une très grande ville ou une ville occupée dans un pays. Le terme «souterrain» est couramment utilisé en Grande-Bretagne, notamment pour désigner le passage souterrain de Londres appelé localement «le tube». Subway est universellement accepté à travers le monde.
Un métro
Le terme était originaire de France lorsque le système de transit «the Metro» a été construit à Paris dans 1900. Elle était connue sous le nom de «Chemin de fer métropolitain de Paris» et couvrait une dizaine de kilomètres. Le métro a un design unique connu sous le nom de méthode de construction «cut and cover», conçu par Fulgence Bienvenue.
Un métro
Le premier système de métro au monde a été proposé pour être construit à Londres dans 1843 par Charles Pearson. Cette proposition était survenue peu de temps après l'achèvement du tunnel de la Tamise. Dix-sept ans plus tard, et après l'approbation parlementaire, le «Metropolitan Railway» a été construit sur environ six kilomètres. Le chemin de fer métropolitain a servi autour de 9,500,000 au cours de sa première année depuis son ouverture officielle à 1863, utilisant principalement la vapeur générée par la combustion du coke pour faire fonctionner les trains. Au fur et à mesure de leur évolution au fil des générations, ces systèmes de transit privilégiaient l’utilisation du charbon et, plus tard, de l’électricité.
Un chemin de fer clandestin
Le métro de Londres, également connu sous le nom de Tube, est le métro le plus répandu au monde. C'était le premier chemin de fer souterrain au monde, ouvert à 1863. Le métro de Londres a également été le premier système de transport ferroviaire à utiliser des trains électriques.
Seulement une différence dans le choix des noms
Différentes régions ont des préférences différentes en ce qui concerne le choix des noms. Le métro est largement utilisé dans des villes comme Chengdu et Paris, tandis que le terme de métro est largement utilisé en Grande-Bretagne. Les chemins de fer souterrains sont associés à des villes occupées et grandes. Cependant, étant donné qu’ils sont tous des systèmes de train, avec des passages souterrains, et qu’ils sont situés à travers le monde, il n’ya pas de différence entre un métro, un métro et un métro.
