Quelle est la compagnie aérienne nationale au Venezuela?
Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas et Servicios Aéreos (Conviasa) est la plus grande compagnie aérienne nationale du Venezuela après avoir succédé à l'ancienne compagnie aérienne Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).
Viasa Airways
Viasa était la compagnie aérienne nationale jusqu'à ce qu'elle s'effondre dans 1997. Il a été créé à 1960 avec son siège à Caracas. Le gouvernement était l'actionnaire majoritaire détenant 55% des actionnaires tandis que les investisseurs privés détenaient le% 45 restant. Par 1970, Viasa exploitait une flotte d’avions 14 comprenant des vols vers l’Europe. Depuis sa création, la compagnie aérienne réalisait des bénéfices, mais à 1976, la hausse des coûts du carburant a fait apparaître de faibles bénéfices, ce qui a presque entraîné des pertes. Il a été nationalisé par le gouvernement qui prévoyait de réduire ses activités et a décidé de vendre certains de ses appareils pour réduire ses coûts opérationnels. Dans 1987, la compagnie aérienne a commencé à exploiter des vols internes au Venezuela. Dans 1989, le gouvernement a alloué 60% aux investisseurs privés, a conservé 20% et a émis 20% aux travailleurs des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes Iberia et KLM étaient les deux seuls enchérisseurs, mais KLM s’est affranchie après avoir déclaré que l’offre de 145.5 millions $ US pour 60% était trop élevée. Iberia est devenue actionnaire majoritaire, mais la mauvaise gestion de la compagnie aérienne a entraîné des pertes constantes qui ont entraîné l'effondrement de la compagnie aérienne en janvier 1997.
Conviasa
En mars, 30, 2004, le président vénézuélien Hugo Chávez a signé un décret visant à rétablir la compagnie aérienne nationale. Le 28 de novembre, 2004, l'avion De Havilland Canada Dash 7 de Conviasa a effectué le vol inaugural de la compagnie aérienne à destination de l'aéroport international Santiago Mariño. En septembre, 17, 2010, le vol 2350 s’est écrasé et le gouvernement a cessé toute opération de vol de Conviasa pour pouvoir procéder à une révision technique de tous les avions jusqu’en octobre 1, 2010. Le 13 avril, 3, 2012, l’Union européenne a interdit à tous les appareils Conviasa d’opérer dans son espace aérien pour des raisons de sécurité après qu’elle n’a pas pris de mesures pour prévenir les accidents. Cependant, l'interdiction a été levée en juillet lors de la négociation 10, 2013, entre l'UE et le gouvernement du Venezuela.
Opérations modernes
Quatre-vingt pour cent de Conviasa appartiennent au gouvernement et sont gérés par le ministère des Transports aquatiques et aériens, tandis que le gouvernement régional de Nueva Esparta en possède vingt pour cent. Son siège est situé à l'aéroport international Simón Bolívar de Maiquetía, au Venezuela. La compagnie aérienne a commencé à faire face à des opérations financières qui ont affecté ses opérations et, en août, 2016, 80% des pilotes de ligne avaient démissionné de leur emploi en raison d'impayés. Certains avions de la compagnie aérienne ont également été suspendus pour des problèmes mécaniques et sont restés inutilisés pendant plusieurs mois. En mai, 5, 2017, la compagnie aérienne a suspendu ses activités internationales en raison du manque de devises étrangères pour payer les assurances étrangères. En mai, 2017, Wamos Air, qui exploitait un Boeing 747-400 entre Madrid et Caracas, a mis fin à son contact avec Conviasa après un court préavis. En août, 2017 exploitait des vols vers l’Argentine, le Brésil, la Colombie, Cuba, la Grenade, le Panama, Trinité-et-Tobago et des vols intérieurs. En mai, 2017, Conviasa a suspendu son vol en Espagne, qui était sa seule destination en Europe.
