Les trains réguliers vont bien, mais les plus aventureux des trains sont sans aucun doute les funiculaires. Un funiculaire offre aux passagers une vue spectaculaire sur les environs pendant qu'ils se rendent au sommet. Ces véhicules de type tramway sont attachés aux rails par des câbles. Les voitures montent et descendent la pente, reliant la station inférieure au sommet. Les chemins de fer des falaises existent depuis de nombreuses années et continuent d’être utilisés dans différentes parties du globe pour transporter les passagers et les marchandises sur les pentes et les pentes. Chaque funiculaire est conçu pour s'adapter à la topographie spécifique, chacun portant son propre design. Voici les dix funiculaires les plus intéressants du monde.
10. Colline du château - Budapest, Hongrie
Castle Hill, Budapest, abrite certains des plus importants monuments et musées médiévaux du monde. Voyager par le funiculaire de la colline de Buda jusqu'à la colline du château est un moyen agréable d’avoir une vue sur les environs. Le trajet dure quelques minutes, mais offre une vue unique et magnifique sur Budapest, le Danube et plusieurs attractions au sommet de la colline du château. Le funiculaire relie les rives du Danube et les châteaux de Buda et fonctionne depuis 1870. Il circule sur un itinéraire de 95-mètre et dispose de deux stations, la station supérieure sur la colline du château et la station inférieure au pont des chaînes.
9. Penang Hill Railway - Penang, Malaisie
Le chemin de fer de Penang Hill facilite l'ascension de la colline de Penang depuis Air Itam. Il a d'abord été ouvert au public dans 1923 en tant que chemin de fer de section 2. Il faut environ 5-20 minutes pour terminer le trajet vers le sommet en utilisant le funiculaire. Le wagon de train peut également faire escale dans les gares intermédiaires si besoin est. Le chemin de fer de Penang Hill a été construit à l'origine pour permettre aux colonialistes britanniques de profiter de l'air frais de la colline de Penang. La ligne mesure environ 2,976 pieds de long avec un gradient de 50.5%, atteignant les pieds 1,047 jusqu'au sommet.
8. Carmelit - Haïfa, Israël
Carmelit est l'un des plus petits métros souterrains au monde. Il court entre deux escaliers radieux. Le funiculaire est un système de transport municipal utilisé par les wagons inclinés des cavaliers qui se dirigent vers le mont Carmel, en Israël, depuis les rives du littoral méditerranéen. Le funiculaire du Carmel ne prend que huit minutes pour atteindre le sommet du mont Carmel. Le Carmelit gravit les pieds de 899 au cours de son parcours 1.1-mile. Le funiculaire n'est pas aussi populaire aujourd'hui que lors de son ouverture à 1959, mais les voitures à contrepoids continuent de faire des trajets quotidiens.
7. Funiculaire Bica - Lisbonne, Portugal
Le funiculaire Bica de Lisbonne, au Portugal, est exploité par Carris. Le funiculaire forme le lien entre Calcada do Combro et Rua de S. Paulo. Il a été ouvert dans 1892 et monte Rua da Bica de Duarte Belo pour environ 804 pieds. La station inférieure est cachée derrière les façades de la Rua da S. Paulo avec la célèbre inscription «Ascensor da Bica». Le funiculaire Bica a été ouvert au public à 1892 et a été désigné musée national à 2002.
6. Funiculaire du Vieux-Québec - Québec, Canada
Le funiculaire du Vieux-Québec accueille des passagers dans le quartier du Vieux-Québec depuis plus d'un siècle. Construit à 1879, il relie la Basse-Ville ou la Basse-Ville à la Haute-Ville, également appelée Haute-Ville. Le funiculaire du Vieux-Québec est un chemin de fer à deux voitures de longueur 210 et présente un gradient de 45%. Il dépose les passagers 194 pieds au-dessus du point de départ. La ligne est configurée en double voie et peut être desservie par deux voitures. La promenade offre une vue panoramique sur la ville basse et la rivière en contrebas
5. Funiculaire de Sant Joan - Montserrat, Espagne
Sant Joan offre une expérience mémorable avec la meilleure vue panoramique sur le mont Montserrat. Il a été construit en 1918 pour relier le monastère à la chapelle de Sant Joan. Sant Joan est le funiculaire le plus raide d'Espagne, avec une pente maximale de 65%. Il ne faut que six minutes pour couvrir la longue distance 1,650 du bas vers le haut. Chaque voiture a une capacité de passagers 60. À la station supérieure, on peut visiter Aula de Natura. Le funiculaire a une seule piste avec des boucles de passage avec des voitures avec un toit transparent pour s'assurer que les passagers profitent de la vue lorsqu'ils montent sur la montagne.
4. Hong Kong Peak Tram - Hong Kong
Peak Tram longe approximativement le Victoria Peak et possède un musée d'histoire en bas, ainsi qu'un centre commercial et une plate-forme d'observation au sommet. Le téléphérique est à peu près en minutes 4,475 et offre une vue panoramique sur les environs. L'itinéraire du Peak Tram couvre une distance d'environ 5 miles et une altitude de pieds 0.87, fournissant l'itinéraire le plus direct de l'amirauté de Garden Road à Victoria Peak. Le système de tramway a fait l’objet d’une révision générale, passant d’un moteur à charbon à un moteur électrique.
3. Monongahela Incline - Pittsburgh, États-Unis
La pente Monongahela est située à environ un mile de la pente de Duquesne à Pittsburg. C'est le plus ancien funiculaire en fonctionnement continu en Amérique, ayant commencé à fonctionner dans 1870. À l'origine, l'inclinaison de Monongahela a été construite pour transporter les charbonniers allemands sur le mont Washington et l'avion de gravité de la mine voisine Ormsby, mais elle fonctionne aujourd'hui comme une attraction touristique populaire. La station inférieure se trouve dans le complexe commercial de Square Square et est accessible par un système de train léger sur rail à la gare de Station Square. La Monongahela Incline est d'environ 635 pieds de long.
2. Ascenseur Atilleria - Valparaiso, Chili
L'ascenseur Artilleria est l'un des funiculaires 16 de la ville chilienne de Valparaiso. Le funiculaire relie le «plan» ou les zones plates de la ville à la colline d'Artilleria et est une propriété privée. Il a été inauguré en décembre 1892 mais a commencé à fonctionner en janvier 1893 en raison du manque d'eau pour faire fonctionner les machines. Il a été ouvert pour aider les étudiants à atteindre l'école de la marine. L'ascenseur offre la meilleure vue sur la baie et le port. La station inférieure se trouve sur la Plaza Wheelwright, tandis que la station supérieure se trouve au sommet du Paseo 21 de Mayo.
1. Hastings Cliff Railway - Hastings, Royaume-Uni
Le chemin de fer de Hastings Cliff est situé dans la ville balnéaire de Hastings, donnant accès au parc naturel de Hasting. Le Hastings Cliff Railways est divisé en deux voies: East Hill Cliff Railways et West Cliff Railways. Le East Cliff est le chemin de fer le plus escarpé du pays et une caractéristique frappante de Hastings. La ligne est d'environ 267 pieds de long et a été ouverte 1903. La West Hill Railways est la plus ancienne voie ferrée en activité. Il a été construit pour transporter des passagers de George Street aux ruines du château de Hastings au sommet de Castle Hill. Le chemin de fer de West Hill a une longueur de piste de pieds 500 dont une partie est enfermée dans un tunnel cylindrique.
