Pays Avec La Pire Qualité De La Route

Les routes relient deux endroits différents et facilitent le déplacement d'un endroit à un autre. Les routes peuvent être pavées ou non pavées et doivent être entretenues et réparées au fil du temps pour les maintenir en bon état. En ce qui concerne les pays où la qualité de la route est la plus mauvaise au monde, la Mauritanie est en tête de liste. Les notes de qualité routière citées sont sur sept et proviennent du Global Competitiveness Index 2017-2018.

Pays avec la pire qualité de route

Mauritanie

La Mauritanie est située en Afrique du Nord-Ouest et Nouakchott en est la capitale. Le pays a un score de qualité routière de deux. Par 2010, une autoroute à pieds 1,476,377.95 longeait la route côtière reliant Nouadhibou à Nouakchott. La Mauritanie est un grand pays au climat désertique ou semi-désertique. Cela rend difficile la réparation et l'entretien des routes. Les déplacements terrestres sont difficiles en raison de la mauvaise qualité des routes et il est difficile d’obtenir de l’aide quand on est bloqué sur la route. Les transports publics sont considérés comme dangereux et la plupart des routes dans les parties intérieures du pays sont en mauvais état. Le pays a un total de 1,900 miles de routes en surface avec des routes non surfacées qui totalisent des miles 440 et des miles 3,190 de routes non améliorées.

La République Démocratique du Congo

La République démocratique du Congo avait un score de qualité de 2.1. Le pays se trouve en Afrique centrale et son terrain et son climat rendent difficile la construction et l’entretien de routes et de voies ferrées adéquates. Les guerres internes et la mauvaise gestion des fonds nationaux ont également contribué au triste état des routes. Les première et deuxième guerres du Congo qui ont eu lieu dans 1996-1997 et 1998-2003 ont vu la destruction de la plupart des routes du comté. Le transport routier est difficile car le transport aérien est le moyen de transport le plus fiable du pays et certaines des bonnes routes en dehors des grandes villes ont été transformées en pistes d'atterrissage. Dans les villes situées en dehors de Lubumbashi, Kinshasa et Matadi, le transport privé ou commercial est limité ou inexistant. Le transport par voie d'eau est l'un des principaux moyens de transport du pays et est utilisé pour accéder aux deux tiers au moins du pays. Certaines villes du pays sont facilement accessibles par un pays voisin plutôt que par Kinshasa. Parmi les pieds 7,381,889.76 des autoroutes pavées du pays, seuls les 4,022,309.71 sont en bon état.

Haïti

Haïti est un État indépendant sur l'île d'Hispaniola et a obtenu un 2.1 dans la qualité de la route. Les mauvaises routes en Haïti rendent difficile l’accès à certaines parties du pays, ce qui rend difficile l’accès aux installations de base à un pourcentage considérable de la population. La plupart des systèmes de transport du pays sont situés dans ou près de la capitale, Port-au-Prince. L'économie pauvre est l'une des raisons de la mauvaise infrastructure. L'économie haïtienne dépend principalement des envois de fonds, qui représentent 20% du PIB, et de l'aide étrangère.

Lieux sans accès routier

Les États-Unis ont le réseau routier le plus étendu, suivi par l'Inde et la République populaire de Chine. Iquitos (Pérou), située dans la forêt amazonienne, et Supai (Arizona), dans le Grand Canyon, ainsi que Juneau (Alaska), Rankin Inlet (Nunavut) et Nome (Alaska) figurent parmi les villes sans accès routier.

Pays avec la pire qualité de route