Introduction
Comme un avion vole dans les airs, il peut subir des turbulences dues aux changements rapides de la vitesse du vent, de sa direction ou des deux. Ces changements sont généralement à petite échelle et à court terme. Les autres causes de la turbulence des avions comprennent les courants-jets, les orages, la proximité des montagnes et les turbulences en ciel clair.
La turbulence à l’air libre est la forme de turbulence la plus répandue dans un aéronef. Cela peut arriver même dans des conditions parfaites et ne peut pas être prédit par les radars météorologiques. Sa soudaineté laisse souvent aux équipages peu de temps pour informer les passagers des mesures de sécurité à prendre. La turbulence à l’air libre augmente en raison du réchauffement de la planète.
La turbulence de l'avion est-elle dangereuse?
Bien que la turbulence soit inconfortable à vivre, ce n’est pas dangereux. Quelle que soit sa gravité, cela ne compromet pas la sécurité réelle d'un avion car les avions sont conçus pour résister à des conditions difficiles. Les pilotes sont également bien formés pour naviguer dans les turbulences. Cependant, des accidents liés à la turbulence se produisent et provoquent chaque année des pertes chez 58 aux États-Unis. Les deux tiers de ces cas sont des agents de bord ou des passagers qui ne portent pas leur ceinture de sécurité.
Niveaux de turbulence
Les équipages de vol à travers le monde classent la turbulence en utilisant les niveaux «léger», «moyen» et «sévère». Leurs définitions et leurs caractéristiques aident l'équipage à planifier efficacement un plan d'action approprié. La turbulence légère peut être comparée à la conduite sur une route cahoteuse. Pour les pilotes, c'est un petit inconvénient mais c'est sûr. Les pilotes craintifs peuvent encore trouver des turbulences perturbantes.
Les turbulences modérées durent normalement des minutes 10-15, mais peuvent parfois s’allumer et s’allumer pendant plusieurs heures. Bien que les pilotes ne le craignent pas, une turbulence modérée peut perturber certains dépliants réguliers et causer des débordements de boissons. Si les turbulences persistent, les pilotes peuvent décider de voler à une altitude différente. Les cas de fortes turbulences sont extrêmement rares et, bien que ce soit inconfortable, ce n'est pas dangereux.
Prévention et précautions de sécurité
La turbulence de l'avion est totalement inévitable, mais les équipages de conduite prennent diverses précautions pour minimiser les turbulences. Les pilotes s'appuient principalement sur des rapports d'autres aéronefs qui peuvent être communiqués par le biais de contrôles aériens, ou peuvent être entendus directement. Après avoir écouté les rapports, les pilotes examineront les options disponibles et tenteront de voler à des altitudes lisses. Parfois, cela est impossible en raison de la présence d'un autre avion volant au niveau considéré.
Les rapports météorologiques avant vol et les radars de poste de pilotage aident également les pilotes à détecter les turbulences atmosphériques. En cas de turbulence à l’air libre, il est conseillé aux passagers d’attacher leur ceinture de sécurité chaque fois que le panneau est allumé pour éviter les blessures liées à la turbulence. Le Bureau national de la sécurité des transports recommande également que les enfants soient attachés à un siège d'auto approuvé par la compagnie aérienne, car les enfants des genoux sont plus vulnérables aux blessures liées à la turbulence.
Les compagnies aériennes sont en train de tester des moyens de haute technologie pour détecter les turbulences. Une méthode consiste à utiliser des lasers ultraviolets pour vérifier les conditions avant qu’un avion ne les traverse. Cela aidera les pilotes à éviter les chemins turbulents dans le futur.
