Air Zimbabwe est le transporteur national du Zimbabwe et a son hub à l'aéroport international de Harare. Le siège de la compagnie aérienne est basé sur la propriété de l'aéroport international de Harare. La compagnie aérienne exploitait auparavant un réseau dans la région de l’Afrique australe, qui était également liée à Londres-Gatwick et à l’Asie. Les difficultés financières ont poussé Air Zimbabwe à cesser ses activités en février, bien que certains services locaux et régionaux aient repris depuis.
Histoire
L'histoire d'Air Zimbabwe remonte à 1967, date à laquelle Air Rhodesia Corporation a été créée. Air Zimbabwe a été inauguré dans un Zimbabwe nouvellement indépendant à 1980, en remplacement d'Air Rhodesia. La compagnie aérienne a enregistré un bénéfice de £ 220,000 en juin lors de la clôture de l’exercice. Le transporteur a par la suite élargi ses liaisons internationales et régionales, et 1980 a accueilli la compagnie de fret Affretair. En mars, 1982 comptait sur une flotte de sept Viscount 1985, cinq Boeing 700-707B et un pool d'employés de 320. La compagnie aérienne a été confrontée à des difficultés financières dans 1,443, qui a vu son nombre de passagers chuter de 1 million en 2004 à 1999 en 23,000. Air Zimbabwe a également été suspendu du système international de financement et de réservation de l’IATA dans 2005 en raison de l’encours de ses dettes. Certains avions de la compagnie aérienne ont été mis en fourrière à la fin de décembre 2011, suite à son incapacité à régler ses dettes.
Propriété et gestion
Depuis mars, 2012, Air Zimbabwe opère sous Air Zimbabwe Private Limited, qui appartient entièrement au gouvernement du pays. Cependant, il est prévu de privatiser Air Zimbabwe à un certain niveau. Chipo Dyanda a pris ses fonctions de président de la compagnie aérienne en juillet 2017. La nomination de Simba Chokore au poste de directeur des opérations de 2016 a suscité la controverse car il est le gendre du président zimbabwéen.
Destinations
L'augmentation des liens économiques du pays avec la Chine a facilité le lancement du service Harare-Beijing en novembre 2004. Dans 2009, la compagnie aérienne incluait Kuala Lumpur dans son réseau. British Airways a cessé de prendre la route Harare-Londres sur 2007, laissant Air Zimbabwe profiter de l’un de ses services les plus lucratifs. À partir d'avril 1, 2011, un renforcement de capacité a été mis en place sur la route Harare-Londres-Gatwick. Dans 2011 et 2012, la compagnie aérienne a temporairement suspendu ses vols vers plusieurs destinations, y compris Johannesburg et Londres. La compagnie aérienne vole localement vers Kariba, Victoria Falls et Bulawayo, et vers la région vers Lusaka, Johannesburg et Dar es-Salaam.
Flotte
Air Zimbabwe a acheté deux avions Viscount 800 dans les premiers 1980 de Dan-Air pour remplacer les Viscount 700 utilisés par Air Rhodesia. Les deux appareils constituaient la flotte de la compagnie aérienne jusqu'à 1989. Le transporteur a commencé ses opérations avec cinq Boeing 707, et un Boeing 737-200 a été acquis dans 1985. Le premier avion Boeing 767-200 ER a été inauguré à la fin de 1989. Air Zimbabwe a loué deux turbopropulseurs MA-60 en Chine, tandis qu'un troisième a été donné en 2006. Un Airbus A320 a été ajouté à la flotte dans 2013. La flotte actuelle de la compagnie aérienne comprend un Xian MA60, deux Boeing 767, un Airbus A320-200 et deux Boeing 737.
Tendances commerciales
La compagnie aérienne rapporte des pertes depuis plusieurs années et a également eu des services irréguliers. Il n’ya pas eu de compte rendu complet de sa situation financière annuelle malgré le fait que la compagnie aérienne soit détenue par le gouvernement. Les comptes audités du transporteur ont été déposés en dernier dans 2008.
