Où Est Le Détroit De Malacca?

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Le détroit de Malacca est une étendue d'eau longue et étroite située entre la péninsule malaise, la Malaisie occidentale et l'île indonésienne de Sumatra. Le détroit a une largeur d'environ 890 kilomètres et une profondeur de mètres 25. Le nom du détroit de Malacca est dérivé du sultanat de Malacca, qui a gouverné l'archipel de 1400 jusqu'à 1511.

Géographie du détroit de Malacca

Le détroit de Malacca relie l'océan Pacifique et l'océan Indien à l'est et à l'ouest, respectivement. Là où le détroit s'étend jusqu'au canal Philips à Singapour, il se rétrécit à une largeur de km 2.8. La péninsule Malaya de Sumatra est la limite nord du détroit, tandis que sa limite sud est Lem Voalan, qui est l'extrémité sud de l'île de Phuket. La limite nord-ouest du détroit borde l'Ujong Baka et l'eau sépare les îles Nicobar des îles de Sumatra. La partie la plus au sud-est du détroit est définie par Tajung Piai.

Importance économique du détroit de Malacca

Le détroit de Malacca est une voie maritime mondiale vitale. Le détroit est une liaison maritime majeure entre l’océan Pacifique et l’océan Indien et représente un lien majeur entre les grands pays asiatiques tels que la Corée du Sud, la Chine, Taiwan, le Japon et l’Inde. La connexion de ces pays a eu un impact majeur sur leurs compagnies maritimes. En outre, une grande partie des routes maritimes du monde utilisent le détroit de Malacca. Bon nombre des marchandises expédiées par le détroit sont des produits manufacturés en provenance de Chine, du café indonésien et du pétrole. Dans les temps anciens, les commerçants de Kedah utilisaient les vents de mousson de novembre et de juin pour naviguer de côte en côte, puis utilisaient les vents de décembre et de mai pour revenir.

Le terme Malaccamax est utilisé pour définir le volume maximal d'un navire capable de traverser le détroit de Malacca. Le détroit n'est pas assez grand pour permettre le passage de gros navires, en particulier des pétroliers. Un navire dont le volume dépasse le Malaccamax doit utiliser des détroits plus larges et plus profonds, tels que le détroit de Lombok, le détroit de Makassar et le détroit de Mindoro.

Risques d'expédition

La piraterie est un problème courant dans le détroit de Malacca. La fréquence des attaques a progressivement augmenté depuis les 1990 jusqu'à 2004. En fait, un tiers de la piraterie mondiale s'est produite dans le détroit de Malacca. Cependant, les forces navales malaisiennes, indonésiennes et singapouriennes ont commencé à surveiller le détroit et, par conséquent, le nombre de cas de piraterie a progressivement diminué depuis 2004. Les naufrages sont également un danger commun qui a affecté le processus d'expédition. Environ des naufrages 34 se sont produits dans le détroit. Les feux de brousse annuels de Sumatra ont un impact considérable sur la visibilité dans le détroit, et une visibilité réduite oblige les navires à ralentir dans le détroit occupé.