Qui A Inventé Le Chemin De Fer?

Auteur: | Dernière Mise À Jour:

Le développement du chemin de fer est considéré comme l'un des catalyseurs les plus importants de la révolution industrielle. Le chemin de fer a évolué de ce qu'il était alors à ce qu'il est aujourd'hui en raison de la participation de nombreuses personnes. Pour apprécier les avantages que le chemin de fer a apportés à de nombreuses personnes de différentes parties du monde, il est nécessaire de reconnaître la personne qui l’a inventé.

Qui a inventé le chemin de fer?

George Stephenson a inventé la première locomotive à vapeur en Grande-Bretagne. Il a utilisé les connaissances de la technologie de la vapeur pour construire la première locomotive. Par conséquent, il est crédité pour l'invention du premier chemin de fer. Les premiers moteurs de locomotive utilisés aux États-Unis ont été acquis auprès de George Stephenson Works. Les chemins de fer et les locomotives en Amérique ont été importés de Grande-Bretagne.

Jeunesse et carrière

George Stephenson est né en juin de 9, 1781, près de Newcastle, d'un père qui travaillait comme ingénieur dans une mine de charbon. La profession de son père aurait pu avoir un impact sur l'invention réussie de Stephenson. Stephenson a commencé à travailler à la mine où son père travaillait comme adolescent. Il a seulement appris à écrire et à lire pendant ses temps libres dans la mine de charbon. À la mine, Stephenson a acquis de l'expérience dans l'exploitation de machines à vapeur et a également travaillé dans de nombreuses autres mines de charbon situées dans le nord-est de l'Angleterre et en Écosse.

Dans 1814, Stephenson a inventé une locomotive et une lampe de sécurité pour faciliter l’extraction du charbon. Dans 1821, Stephenson a été nommé ingénieur pour le chemin de fer Stockton et Darlington. Il a également été nommé ingénieur en chef lors de la construction de la ligne ferroviaire Liverpool-Manchester.

Développements ultérieurs

Dans le cadre du 1829, une compétition connue sous le nom de Rainhill Trials était organisée par le Liverpool & Manchester Railway dans le but d’acquérir la meilleure locomotive pour transporter de lourdes charges sur de longues distances. Un certain nombre de personnes ont participé à l'achèvement qui a attiré plus d'un millier de spectateurs. Stephenson et son fils George ont participé aux essais Rainhill. La locomotive des Stephensons, appelée «Rocket», est devenue la gagnante de la compétition. Le «Rocket» a réussi à déplacer des charges à une vitesse de 36 miles par heure.

Le succès de la «fusée» a stimulé l'aménagement de lignes de chemin de fer dans différentes parties du pays. À partir des travaux de Stephenson, le développement du chemin de fer et du chemin de fer a atteint ce qu’il est aujourd’hui. Les personnes qui ont travaillé dans l'industrie ont très certainement trouvé leur inspiration dans les travaux de Stephenson.

Le développement des chemins de fer n’a pas été entièrement soutenu. Certaines personnes, telles que les hommes d’affaires de l’opposition et les chefs religieux, étaient contre le développement. Cependant, leurs plaidoyers pour que le gouvernement abandonne le développement ont été réduits au silence lorsque les avantages du chemin de fer sont devenus évidents pour tous.

Importance de l'invention du chemin de fer

L’invention du chemin de fer a profité aux pays qui l’ont adoptée. La révolution industrielle, dont on sait qu'elle a pris son envol en Grande-Bretagne, a été stimulée par l'invention du chemin de fer. La révolution industrielle n'aurait pas réussi si le chemin de fer n'était pas inventé. Le chemin de fer a été utile pour transporter des produits manufacturés vers les marchés, des matières premières vers les industries et des travailleurs industriels vers leur lieu de travail.

Les pays qui ont adopté le chemin de fer après la Grande-Bretagne, comme les États-Unis, ont connu un certain nombre de changements sociaux, économiques et politiques. En Amérique, l’importation du chemin de fer britannique a favorisé le développement d’autres infrastructures telles que des dépôts, des ponts et des routes reliant les chemins de fer.