10 Des Stations De Métro Les Plus Intéressantes Au Monde

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Des stations incroyables dédiées aux transports en commun se trouvent partout dans le monde. Une station de métro (ou de métro) est considérée comme intéressante soit par son efficacité, soit par ses magnifiques conceptions architecturales et son travail artistique. Ces métros offrent non seulement un transport d'un point à un autre mais, dans certains cas, sont également considérés comme une attraction touristique. Ils améliorent la valeur esthétique de la ville ou de la ville dans laquelle ils sont construits. Dans aucun ordre particulier, voici une liste de certaines des stations de métro les plus intéressantes du monde.

10. Paris - Arts et Métiers

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Paris 'Arts et Metiers a ouvert ses portes en octobre 19, 1904. Il dessert la ligne 3 et la ligne 11 du métro parisien. Il porte le nom du musée du Musée des Arts et Métiers, desservi par la station. Le designer principal, François Schuiten, s’est inspiré des œuvres de science-fiction de Jules Verne. Les aménagements intérieurs ont des finitions en cuivre, des hublots et des roues suspendus à la partie supérieure du tunnel. Les sièges et les bacs ont également une finition en cuivre. Un système d'éclairage discret rend la station de métro encore plus attrayante.

9. Kiev - Zoloti Vorota

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La gare de Zoloti Vorota dessert la station de métro de Kiev en Ukraine. Bien qu'il ne s'agisse peut-être pas de la station la plus élaborée de cette liste, son esthétique présente une beauté discrète. Inspirée du temple de Kievan Rus, la station a été inaugurée en décembre 31, 1989. Il existe des mosaïques intégrées sur plusieurs points de la station. Dans 2011, les mosaïques de la station ont été répertoriées comme «objets du patrimoine culturel nouvellement découverts» par le Département du patrimoine culturel de la ville.

8. Naples - Tolède

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La station de métro souterraine de Tolède est célèbre pour sa belle architecture et son art. La station est située à 50 mètres de profondeur sous terre. Il a remporté les prix 2013 LEAF en tant que "bâtiment public de l'année". La station de métro est construite le long de la principale rue commerçante de Naples, un avantage supplémentaire pour son efficacité. Il a été conçu par une entreprise espagnole, Oscar Tusquets Blanca. Les thèmes utilisés pour concevoir les stations sont les thèmes de l'eau et de la lumière. Outre le design fascinant des murs, il existe de nombreuses œuvres d’artistes différents. Dans les couloirs de la gare, il y a des mosaïques de William Kentridge.

7. Saint-Pétersbourg - Avtovo

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La station de métro souterraine Avtovo a été ouverte le 15 en novembre, 1955. Il est situé près du centre-ville de Saint-Pétersbourg, en Russie. Il est situé à 12 mètres sous le sol et se distingue par ses éléments décoratifs ornés et ses lustres en cristal, qui pendent du plafond. La finition en marbre intrigante du tunnel rend son apparence encore plus belle.

6. Stockholm - Stadion Station

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La station de métro Stadion a été ouverte à 1973. Il est situé sur le site de l'ancien stade olympique de la ville, qui accueillait les 1922 Stockholm Games, sur la ligne rouge du métro de Stockholm. Cette impressionnante station de métro se caractérise par plusieurs caractéristiques uniques. Les murs du tunnel sont très colorés. Plusieurs thèmes sont utilisés dans différentes parties de la station de métro pour le décorer. La finition est à un moment donné rugueuse, donnant à la station de métro une apparence de caverne et une sensation ancienne.

5. Moscou- Prospekt Mira

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Prospekt Mira a été inaugurée en janvier 30, 1952 dans le cadre de la deuxième étape de la ligne Metro Koltsevaya de Moscou. Il est entouré de nombreux sites attractifs. Outre les sites, sa conception architecturale est simplement à un autre niveau. Les pylônes ont été conçus par Vladimir Gelfreykh et Mikhail Minkus et sont finis avec du marbre blanc évasé surmonté d'un bas-relief en céramique fait d'une frise avec des motifs floraux. La finition générale des murs est en marbre naturel rouge foncé. Le sol a un motif d'échiquier noir et gris. Il y a plusieurs lustres suspendus au plafond et des œuvres d'art et des sculptures placées en différents points de la station de métro, ce qui donne l'impression d'un palais plus qu'une structure de transport en commun.

4. Kaohsiung - Station Formosa Boulevard

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Formosa Boulevard Station est situé dans le district de Sinsing à Kaohsiung, Taiwan. Formosa Boulevard Station a été rénové en 2009 en préparation des Jeux mondiaux 2009. La station de métro est conçue pour ressembler à une île, avec deux plates-formes sur ses côtés. Il est remarquable pour héberger le plus grand travail du verre au monde. Formosa Boulevard Station a été conçu par l'artiste italien Narcissus Qualigliata. La gare est si belle qu'on la loue parfois pour les cérémonies de mariage!

3. Lisbonne - Gare d'Olaias

La gare d'Olaias est une station de métro sur la ligne rouge du métro de Lisbonne à Lisbonne, au Portugal. Il a été conçu par Tomas Taveira, tandis que l’œuvre a été réalisée par Pedro Cabrita Reis, la Graca Pereira Coutinho, Pedro Calapez et Rui Sanchez. La station de métro souterraine a ouvert le 13 mai 19, 1998. La finition de la gare, en particulier sur les côtés, au plafond et au sol, en fait l’une des stations de transport en commun les plus attrayantes au monde. Les carreaux colorés et le verre de couleur vive sont fixés sur les côtés et au sol, ce qui lui donne un aspect éclatant.

2. Stockholm - T-Centralen

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La station de métro T-Centralen est dotée de finitions robustes qui font ressortir cette allure de grotte dont le métro suédois de Stockholm est si joli. C'est le point de rencontre des lignes du métro 3 à Stockholm. T-Centralen est la station de métro la plus utilisée à Stockholm et a été ouverte à 1957. Cependant, les décorations de vignes bleues et de motifs floraux ont été installées à 1975 lors de la rénovation de la station de métro.

1. Moscou - Arbatskaya

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Arbastskaya est une station de métro sur la ligne Arbatsko-Pokrovskaya du métro de Moscou. Il a été construit pour remplacer la station qui a été détruite dans 1941 par un attentat à la bombe de la Seconde Guerre mondiale. La station a été construite en profondeur afin de servir non seulement de station de métro mais aussi d’abri et de cachette en cas d’attaque nucléaire. Il est situé 41 mètres de profondeur dans le sol. La station Arbatskaya a été conçue par Leonid Polyakov, Valentin Pelevin et Yury Zenkevich. Le tunnel principal est de forme elliptique et non le dessin circulaire habituel. Il a des pylônes carrés avec une finition en marbre rouge. Le plafond est décoré avec des consoles décoratives, des reliefs et des motifs floraux, ainsi que de magnifiques lustres pour fournir un éclairage.