Les Ports De Fret Les Plus Achalandés En Inde

L'Inde compte sur la mer pour effectuer le commerce international. Il est entouré d'eau sur trois côtés de son long littoral de 7,516.6: la mer d'Arabie à l'ouest, l'océan Indien au sud et la mer du Bengale à l'est. A propos de 95 pour cent du commerce de l'Inde est menée à travers la mer et représente 70 pour cent en valeur. Pour cette raison, le transport maritime est très important pour l'économie de l'Inde. Pour faciliter les échanges, l’Inde dispose des principaux ports 12 et des ports secondaires 200. Voici une liste de certains des ports de fret les plus fréquentés en Inde.

Ports de marchandises les plus fréquentés en Inde

Paradip

Le port de Paradip est le port de fret le plus fréquenté d'Inde avec un volume de fret annuel de X millions de tonnes. C'est un port en eau profonde situé sur la côte est de l'Inde. C'est un port artificiel qui peut être utilisé dans toutes les conditions météorologiques. Sa grande profondeur lui permet de gérer de gros volumes de cargaison équivalant à 75.7 DWT. Récemment, le port a été agrandi et la construction d'une jetée pétrolière a été achevée pour traiter des produits pétroliers d'un volume pouvant atteindre 60,000 millions de tonnes.

Visakhapatnam

Le port de Visakhapatnam est le deuxième plus grand port en Inde en termes de volume de fret traité. Le port est situé sur la côte est entre les ports de Chennai et de Kolkata. Le port de Visakhapatnam est construit sur la côte d'Andhra Pradesh et est le port enclavé le plus profond. Les principales poignées de chargement comprennent les engrais, le minerai de fer, le minerai de manganèse, les épices et le bois. Il y a des arrangements pour que le port traite le pétrole brut et les produits pétroliers. Actuellement, le port a un volume de fret annuel de X millions de tonnes.

Jawaharlal Nehru

Le port de Jawaharlal Nehru est le plus grand port à conteneurs en Inde. Il est situé à l'est de Mumbai sur une île appelée Nhava Sheva. Le port porte le nom du premier Premier ministre de l'Inde. Le principal objectif de la construction du port était de réduire le trafic à partir du port de Mumbai. Le port est hautement mécanisé et utilise les dernières technologies pour gérer les conteneurs. C'est le troisième port le plus achalandé d'Inde avec un volume annuel de fret de 64 millions de tonnes.

Bombay

Le port de Bombay (Mumbai) est un port de fret en eau profonde qui traite environ 20 pour cent de la cargaison indienne. Il est situé sur un magnifique port naturel d'environ 10-12 mètres de profondeur. Les grands navires peuvent facilement entrer dans le port et partir. Le port est spécialisé dans les huiles minérales des pays du Golfe et les cargaisons sèches. Les articles exportés dans le port comprennent le coton, le textile, le manganèse, le tabac et les machines, tandis que les produits d'importation comprennent le pétrole brut, le coton brut, les instruments, les machines et les médicaments. Il a un volume de fret annuel de 61 millions de tonnes.

Calcutta

Le port de Calcutta est le plus vieux port d’exploitation de l’Inde construit pendant l’occupation de la Compagnie britannique des Indes orientales. Ce port fluvial est situé sur la rive de la rivière Hugli et constitue la principale porte d'entrée vers l'est de l'Inde. Le port de Calcutta est le principal port d'exportation de produits en jute, thé, acier, cuivre, minerai de fer et produits en cuir. Il a un volume de fret annuel de 50 million de tonnes.

Importance des ports

L'Inde était le dixième importateur mondial et le dix-neuvième exportateur de 2011, et 2013 est devenu le deuxième exportateur mondial de textiles. Le gouvernement a investi dans le développement de ports et d'autres infrastructures et équipements alliés pour faciliter cette croissance. Les principaux ports indiens de 12, situés le long de son littoral étendu, constituent des points de passage importants vers diverses régions du pays. Les autres ports notables comprennent les ports de New Mangalore, Tuticorin et Johor.