Les fausses déclarations font souvent référence à Mary Celeste sous le nom de Marie Celeste. Elle est devenue célèbre pour être un marchand de brigantine américain qui a non seulement subi une désertion dans l’océan Atlantique, mais a également découvert la dérive. Ce dernier a eu lieu dans 1872.
La Découverte
Dei Gratia fait référence à un brigantin canadien qui est venu à elle dans une condition qui était non seulement navigable, mais aussi échevelée. Cela s'ajoutait à être sous une voile partielle et manquant de son canot de sauvetage. La dernière entrée de son journal datait d'environ dix jours avant. C'était le septième jour de novembre qu'elle quittait la ville de New York puis se dirigeait vers Gênes. En étant découvert, elle approvisionnait encore amplement. Sa cargaison qui comprenait l'alcool dénaturé était toujours intacte. De plus, les capitaines, ainsi que les effets personnels de l'équipage, sont restés intacts. Aucun des membres à bord n'a été entendu ni revu.
Vie de carrière
Construit à la Nouvelle-Écosse sur l'île de Spencer, inauguré sous l'immatriculation britannique. C'est dans l'année 1861 qu'il a été enregistré comme Amazon. Après son transfert à la propriété américaine puis son acquisition ultérieure dans 1868, elle a obtenu le nouveau nom après quoi elle a commencé à naviguer jusqu'au moment où 1872 a rencontré le voyage. À la suite des audiences de sauvetage à Gibraltar qui ont suivi son rétablissement, la plupart des officiers de justice ont pris en considération les diverses possibilités liées à un acte criminel comprenant la mutinerie de l'équipage de Mary Celestine, la piraterie de Dei Crew et le complot associé. avec l'exécution de la fraude associée à la récupération ou à l'assurance. Il n’existait aucune preuve détaillée à l’appui des théories à travers les soupçons non résolus qui ont abouti à un prix de sauvetage assez bas.
La nature indécise associée à l'audition contribue de manière significative à favoriser la spéculation cohérente associée à la nature du mystère ainsi que l'histoire qui a rencontré des complications répétées associées à de faux détails avec la fantaisie. Les hypothèses déjà avancées comprennent les effets liés à l'équipage des vapeurs d'alcool qui se dégage de la cargaison, des éboulis, de l'intervention paranormale, des tremblements de mer et des attaques de calmar géant.
Carrière postérieure
À la fin des audiences de Gibraltar, Mary Celeste a continué à servir sous les nouveaux propriétaires. C'est en l'an 1885 que son capitaine l'a épuisée délibérément hors de la couverture côtière d'Haïti. C'était une partie d'une fraude à l'assurance essayée. L’histoire liée à l’abandon qu’elle a subi dans 1872 a connu un recomptage et un drame particuliers. Ceci est vu à travers des documentaires, des pièces de théâtre et des romans avec les films. De plus, le nom du navire est devenu un exemple dont la désertion est inexpliquée.
Commémoration et Héroïsme
À l'île de Spencer, la commémoration de Mary Celeste et de son équipage perdu est renforcée par le monument disponible sur le chantier de brigantin. En outre, il existe un autre cinéma de plein air commémoratif dont la construction a la forme associée à la coque du navire. L’émission des timbres-poste des Maldives et de Gibraltar a renforcé la commémoration de l’incident.
