Description
Les Dardanelles sont un étroit détroit d’eau de 65-mile de long situé dans le nord-ouest de la Turquie, qui sépare l’Europe et l’Asie, et constitue l’un des passages maritimes les plus fréquentés au monde. L'autre nom de la bande est l'Hellespont, qui se trouve entre l'Asie du Sud-Ouest et l'Europe du Sud-Est. La mer Noire et la mer Méditerranée sont efficacement reliées par le détroit des Dardanelles. Selon un mythe grec, la bande s’appelait Hellespont après qu’une fille appelée Helle, alors qu’elle était sur le point d’être sacrifiée avec son frère Phrixus, a sauvé un bélier orné d’une toison dorée et l’a emporté au nord de la Grèce. . En cours de route, Helle est tombée dans la mer et le corps de l'eau porte son nom, d'après Livius History.
Rôle historique
La formation du détroit des Dardanelles s'est produite sur une période de temps 2 à 65 il y a des millions d'années après que les plaques tectoniques arabes, indiennes et africaines eurent heurté des plaques européennes et asiatiques. Les failles qui en ont résulté ont formé un terrain accidenté dans l'ouest de la Turquie, ainsi que dans les montagnes des Alpes et de l'Himalaya, selon l'Encyclopédie de la Terre. Historiquement, le détroit a généré un certain nombre de conflits internationaux, le plus notable étant la campagne de Gallipoli au cours de la Première Guerre mondiale. Comme les Dardanelles étaient le seul détroit utilisable entre la mer Noire à l'est et la mer Méditerranée à l'ouest, prix stratégique pour les deux parties. Dans 1914, un jeune amiral nommé Winston Churchill a appelé à l'attaque des Dardanelles comme un stratagème pour affaiblir les Allemands. Sur le 19th En février, les forces navales britanniques et françaises 1915 ont attaqué les Dardanelles. Cependant, ils ont subi de nombreuses pertes en raison des mines plantées par l'armée ottomane ennemie sur le champ de bataille et, à la mi-janvier, 1916 sont partis défaits et Churchill a été humilié en tant que stratège.
Importance moderne
Selon l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, les Dardanelles sont l’un des trois détroits turcs indispensables comme voies d’exportation de pétrole vers la Russie, l’Union européenne et plusieurs pays asiatiques voisins. Les deux autres sont le Bosphore et la mer de Marmara. Dans 2013, 2.9 million de barils par jour passait par cette voie d'eau turque, dont 70 pour cent était du pétrole brut, et le reste divers autres produits pétroliers. L'Ukraine exporte également beaucoup de ses céréales vers le reste du monde via les Dardanelles. La voie navigable est également animée par le tourisme, car les touristes aiment particulièrement visiter les Dardanelles pour admirer les sites de bataille et les monuments commémoratifs de la campagne de Gallipoli. Il y a aussi un cimetière où les visiteurs peuvent rendre hommage aux vies perdues dans les batailles passées, datant des anciens Grecs et de l'Empire ottoman.
Habitat et biodiversité
La biodiversité marine des trois voies navigables turques est diversifiée, bien que cela dépende en grande partie des conditions écologiques et de la modernisation. Selon les programmes-cadres de recherche et de développement technologique de l'Union européenne, les espèces de flore marine indigène 507 de 795 en Turquie se trouvent sur les côtes méridionales où ces trois détroits se trouvent dans le pays.
Menaces environnementales et différends territoriaux
Des tensions et des conflits le long des Dardanelles, ainsi que des deux autres détroits, se produisent avec des pays qui les utilisent comme passages pour leurs navires. Les relations diplomatiques entre la Turquie et la Russie sont courantes et la Turquie interdit parfois à ses navires d'utiliser ses détroits. À 2015, après que la Turquie eut abattu un avion russe, il y eut une tension accrue qui menaçait la paix, en particulier le long du détroit du Bosphore situé à proximité. Des collisions de ferry et de cargos se produisent également ici, la plus récente étant celle de 2016 qui a causé des dégâts sur les navires, mais aucune victime humaine n'est survenue lors de l'événement. La pollution de l'eau le long des trois détroits se produit également à cause des marées noires provenant des navires. Dans 2003, un navire géorgien s'est brisé en deux et des tonnes de pétrole 500 se sont déversées dans les eaux du détroit du Bosphore.
