Sur 24, le 2015 de mars, le vol 4U9525 de Germanwings, en provenance de Barcelone, en Espagne, vers Düsseldorf, en Allemagne, s’est écrasé près de Digne-les-Bains, à environ 100, au nord-ouest de Nice. Tous les passagers 144 et six membres d'équipage sont supposés morts.
L'analyse des enquêteurs sur l'enregistreur de conversations du poste de pilotage suggère que l'avion a été intentionnellement écrasé par le copilote, Andreas Lubitz, âgé de 28, qui, à un moment donné pendant le vol, est resté seul dans le cockpit.
"Le copilote était seul aux commandes", a déclaré Brice Robin, le procureur de Marseille, à propos de ce qu'il a appelé la volonté délibérée de Lubitz de détruire l'avion. "Il a refusé d'ouvrir la porte du cockpit au pilote [à quel point il a volontairement commencé la descente de l'avion."
Action supposée en absence de pilote
"[Au début, le pilote avait été] frapper légèrement sur la porte [du cockpit]", a déclaré Robin à la New York Times. «[Il a commencé à frapper plus fort mais il n'y avait pas de réponse… jamais de réponse. Vous pouvez entendre qu'il essayait de casser la porte.
L'enregistrement vocal du poste de pilotage suggère fortement que Lubitz, originaire de Montabaur, une ville de Rhénanie-Palatinat, dans l'ouest de l'Allemagne, «ait profité de l'absence du capitaine» lorsqu'il avait quitté le poste de pilotage pour utiliser les installations. À ce moment, Lubitz s’enferma dans le cockpit et actionna le bouton de descente de l’avion, ignorant les tentatives de plus en plus frénétiques du capitaine de rentrer dans le cockpit.
Selon les autorités, l'avion a laissé son altitude de croisière de pieds 38,000, descendant à raison de 17.8 mètres par seconde ou 3,500 pieds par minute. La Direction générale de l'aviation civile, autorité de l'aviation française, a déclaré l'avion en détresse après que l'avion a perdu le contact radio. Aux alentours de 10: 30 CET, le vol 9525 a atteint la côte française à Toulon avant de commencer sa descente raide.
"Le contact de l'avion avec le radar français [et] les contrôleurs aériens français s'est terminé à 10: 53 am (9: 57 GMT) à une altitude d'environ 6,000 pieds (environ 1,825 mètres)", a déclaré Thomas Winkelmann. "L'avion s'est alors écrasé."
Opera Stars et étudiants perdus
Le baryton-basse Deutsche Oper am Rhein Oleg Bryzhak et la contralto allemande Maria Radner sont parmi ceux qui ont participé au vol 4U9525 de Germanwings. Tous deux revenaient des représentations de «Siegfried» de Richard Wagner au Gran Teatre del Liceu de Barcelone. Un groupe d'étudiants 16 et d'enseignants 2 de la ville allemande de Haltern était également à bord, revenant d'un voyage de classe en Espagne. Les membres de l'équipe de football de Dalkurd FF avaient initialement été programmés pour participer au vol, mais ont modifié leur réservation à la dernière minute.
Le crash de Germanwings est la catastrophe aérienne la plus meurtrière en France depuis le crash 1981 du vol Aviopromet 1308 d'Inex-Adria dans lequel des personnes de 180 sont décédées. Le dernier accident d'avion majeur en France a impliqué un Concorde d'Air France. Dans cette catastrophe 2000, toutes les personnes à bord de 109 et quatre personnes sur le terrain ont perdu la vie.
Des enquêtes sur la catastrophe sont en cours.
Germanwings, une filiale de Lufthansa à bas prix, basée à Cologne, est opérationnelle depuis 2002.
