Quelle Est La Monnaie De L'Allemagne?

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Quelle est la monnaie de l'Allemagne?

L'Allemagne utilise l'euro. Son utilisation a commencé dans 2002 lorsque l'Allemagne, avec les autres nations 11, a formé la zone euro.

La deuxième monnaie la plus utilisée au monde

L’euro vient immédiatement après le dollar des États-Unis comme monnaie la plus utilisée au monde. D'ici à 2017, l'euro était utilisé quotidiennement par au moins 337 millions de personnes en Europe.

Signe de devise

Le symbole de l'euro a été adopté après que les dix projets proposés aient été ramenés progressivement à deux après l'enquête communautaire. Un Belge nommé Alain Billiet a développé le signe. L'euro s'inspire du grec epsilon (Є), référence de la civilisation européenne. La première lettre représente l'Europe et les deux lignes parallèles signifient la stabilité de l'euro.

Billets et pièces

Pièces de monnaie

La subdivision de l'euro est divisée en cents 100. Les pièces en circulation ont un côté primaire portant la carte et les valeurs ou la dénomination. La version latine de l'euro est utilisée en raison du plus grand nombre de langues utilisées par différents membres et des chiffres arabes. Cependant, à partir de 2007 ou 2008 selon les États membres, la devise actuelle a une carte représentant des pays hors zone euro, par exemple la Norvège. Luc Luycx est devenu le concepteur principal de toutes les faces standard.

Les coupures des pièces 2c, 1c, 10c, 20c, 50c, 1 € et 2 € sont distribuées. Toutefois, certains États (Irlande et Pays-Bas) ont introduit les centimes arrondis pour ne pas utiliser les pièces 1c et 2c.

Billets de banque

Les notes ont des conceptions conventionnelles sur les deux côtés développés par Robert Kalina d'Autriche. Les billets circulent dans les dénominations suivantes: 5 €, 10 €, 20 €, 50 €, 100 €, € 200 et € 500. Chaque note était accompagnée de sa couleur, chacune marquant une époque particulière de la période artistique européenne. Les passerelles ou les fenêtres sont conçues sur la face avant des notes et des ponts à l’arrière.