Le frottement de la distance implique que la longueur du trajet (distance) et sa difficulté sont la conséquence de l’énergie et des ressources, comme l’argent nécessaire pour terminer le voyage. Outre le temps, le coût pour couvrir la distance augmente également si la distance et le frottement sont augmentés. La distance parcourue et la friction sont égales au temps nécessaire pour terminer le voyage. Si le frottement est fixe, le temps se limite à un certain point tandis que la distance devient fixe. Si le frottement pour couvrir une distance donnée est réduit, le temps nécessaire pour terminer la distance diminue.
Réduction de la friction de la distance
Si la friction est réduite, il devient plus facile de se déplacer d'un point à un autre, sans oublier que le temps et les coûts sont réduits. Si nous économisons le temps et l’argent, les ressources économisées pourraient être utilisées pour un autre voyage ou pour couvrir une distance encore plus longue. Avec des mouvements fréquents d’un point à un autre grâce à un gain de temps et d’argent, les interactions entre les deux sites ont tendance à augmenter, faisant apparaître le concept de convergence espace-temps. La convergence spatio-temporelle se concentre sur la distance qui peut être couverte dans un laps de temps donné.
Différents moyens de transport prennent des durées différentes pour couvrir une distance spécifique. Généralement, la convergence spatio-temporelle examine comment un moyen de transport peut parcourir de plus longues distances sur une courte période. Certains moyens, tels que les jets, réduisent le frottement de la distance, ce qui leur permet de couvrir de plus longues distances sur une période de temps plus courte par rapport à d’autres moyens comme le transport maritime, ferroviaire et routier. Cependant, comme les moyens aériens ont tendance à couvrir de plus longues distances sur de courtes périodes, leurs coûts augmentent. Pour d'autres moyens, tels que le transport maritime et ferroviaire, bien que les distances à parcourir soient plus courtes, elles sont rentables.
Applications de frottement de distance
Parfois, la distance parcourue pour accomplir une activité économique peut avoir peu ou pas d'effet sur le temps et l'énergie. Ces activités économiques rares sont affectées par les coûts de l’activité plutôt que par le coût de la distance. Ces activités peuvent inclure, mais sans s'y limiter, les services de télécommunication, les services postaux et les services téléphoniques. Normalement, ces services ont des frais fixes. Cependant, les frais varient légèrement avec un changement de région.
Certains services sont directement proportionnels à la distance ou au coût couvert. Par exemple, les entreprises proposant des services de transport de passagers augmentent leurs tarifs à mesure que la distance parcourue augmente. Cela implique également l'utilisation de carburant. Plus la distance parcourue est longue, plus le carburant est utilisé.
La distribution de fret et les services d’avions internationaux font partie des services qui permettent de mettre en pratique les effets non linéaires de la distance. Les coûts de distribution du fret sont non linéaires des terminaux aux centres de distribution. Les coûts de livraison par courrier et les frais de transport des passagers dans les avions ne sont pas toujours proportionnels à la distance parcourue. Le coût est calculé d'une région à l'autre. Cela est probablement dû à la grande capacité de charge et à l'efficacité de la consommation de carburant des avions.
Dans le transport par eau, le frottement de la distance s’accroît parce que beaucoup d’efforts et d’énergie sont utilisés pour charger et décharger les marchandises des bateaux.
