Les Endroits Les Plus Infâmes Pour Les Naufrages Ces Derniers Temps

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Les naufrages se produisent dans les eaux du monde entier. Ces catastrophes sont causées par un certain nombre de facteurs, notamment les intempéries, les erreurs humaines, le stockage inapproprié des cargaisons, les problèmes mécaniques et les collisions. Les navires naufragés peuvent être laissés au-dessus de l'eau, percés sur du sable ou des affleurements rocheux, ou peuvent sombrer au fond de l'océan.

Les navires de transport transportent environ 90% des marchandises échangées dans le monde, ce qui signifie que les océans et les mers du monde entier peuvent accueillir un grand nombre de ces véhicules de navigation à tout moment. Ce niveau élevé de trafic d’eau signifie également que le risque d’accidents est plus élevé, car un nombre plus élevé de navires est plus susceptible de provoquer un nombre plus élevé de naufrages. Les naufrages étaient autrefois un phénomène assez courant, mais le nombre annuel de pertes maritimes importantes a été réduit d’environ 50% au cours de la dernière décennie. Cette réduction résulte en grande partie des nouvelles méthodes de surveillance et des pratiques de navigation mises en œuvre dans de nombreuses régions du monde. De plus, l'activité du commerce maritime a quelque peu diminué au cours de la même période 10. Cette réduction d'activité peut être une explication de la diminution des cas d'accidents de navigation, de pertes et d'épaves. Certains experts affirment également que les normes d'exploitation obsolètes dans certaines régions d'Asie continuent d'être un facteur majeur contribuant au nombre plus élevé que la moyenne de naufrages signalés dans cette zone. D'autres facteurs incluent le type de navire impliqué dans les accidents. De nombreux chercheurs notent qu’un grand pourcentage d’épaves concerne des cargos. Par exemple, pendant la période entre 2007 et 2016, les cargos ont représenté près du tiers de toutes les épaves qui ont entraîné des pertes totales.

Bien que des accidents et des pertes liés à la navigation de plaisance puissent se produire dans n'importe quelle masse d'eau à travers le monde, certaines régions géographiques ont tendance à connaître plus de naufrages que d'autres, comme en Asie. Cet article examine de plus près les endroits les plus tristement célèbres des naufrages, selon les données collectées par Allianz entre 2007 et 2016. Malgré le grand nombre total de naufrages dans le monde, les accidents signalés représentent en fait une diminution des pertes de transport sur une base annuelle. Par exemple, Allianz a signalé que les pertes d'expédition ont connu une diminution de 16% entre 2015 et 2016. Le nombre total d'accidents de la navigation dans le monde a également diminué, diminuant de 29% entre 2007 et 2016.

Chine méridionale, Indochine, Indonésie et Philippines: 249

Depuis 2007, les eaux au large des côtes du sud de la Chine, de l'Indochine, de l'Indonésie et des Philippines ont connu des épaves de navires 249. Ce nombre représente un peu plus des accidents maritimes 2 chaque mois. Sur 2016 seulement, ces routes maritimes ont représenté plus de 25% de tous les dommages causés aux navires dans le monde. La zone autour de ces pays comprend en grande partie la mer de Chine méridionale, qui relie l'océan Indien et l'océan Pacifique occidental. Il est considéré comme la plaque tournante du commerce entre l'Asie et l'Europe. En fait, environ 33% de tous les navires traversent cette zone. Le détroit de Malacca, situé ici, est considéré comme l’une des plus importantes routes commerciales marines du monde et facilite le commerce de 25% de tous les biens et de 25% de tous les échanges mondiaux de pétrole. Cette forte circulation constitue l'une des explications du nombre élevé de naufrages qui se produisent dans cette région.

Mer Méditerranée orientale et mer Noire: 162

Le deuxième plus grand nombre d'épaves dans le monde se trouve dans les eaux de la Méditerranée orientale et de la mer Noire. Entre 2007 et 2016, cette zone a signalé un nombre total d'accidents 162. Pendant cette période, les épaves sont devenues plus courantes dans cette zone maritime et ont augmenté de 16% dans 2016. Cette augmentation a poussé la Méditerranée orientale et la mer Noire vers 2nd, remplaçant la région des îles britanniques.

Japon, Corée et Chine du Nord: 139

Les eaux entourant le Japon, la péninsule coréenne et le nord de la Chine ont connu des épaves de navires 139 entre 2007 et 2016. Ce nombre place la région à la place 3rd et représente une augmentation significative par rapport aux années précédentes.

Îles Britanniques, Mer du Nord, Manche et Golfe de Gascogne: 89

Les eaux entourant les îles britanniques comprennent la mer du Nord, la Manche et le golfe de Gascogne. Cette zone d'expédition était auparavant en position 2nd, mais en raison de l'accroissement des épaves dans l'est de la mer Méditerranée, la mer Noire et autour du Japon, de la péninsule coréenne et du nord de la Chine, elle se trouve maintenant à 4th. Entre 2007 et 2016, cette région a connu des naufrages 89.

Golfe Arabe: 77

Le golfe Persique, également connu sous le nom de golfe Persique, comprend les eaux entre l’Iran et la péninsule arabique. Il est relié à l'océan Indien par le détroit d'Hormuz, qui n'est large que de 33.55 à son point le plus étroit. Pour naviguer dans ce détroit, les navires adhèrent à un système de séparation du trafic, dans lequel les navires entrants utilisent un côté du détroit, tandis que les navires sortants utilisent un autre. Malgré sa petite taille, environ 35% de tout le pétrole négocié sur les routes maritimes est transporté dans cette zone. Ce pourcentage représente une moyenne approximative des navires-citernes 14 et 17 millions de barils de pétrole par jour. Entre 2007 et 2016, le golfe Arabique a signalé des épaves de navires 77.

Méditerranée occidentale: 51

La région de l’ouest de la Méditerranée relie l’Europe occidentale à l’Afrique du Nord. Au cours de la dernière décennie mesurée, la région a connu des épaves 51 au total.

Côte ouest-africaine: 50

La côte ouest-africaine se classe 7th, avec les naufrages 50 signalés entre 2007 et 2016. Cette zone est couramment utilisée pour le transport des importations et des exportations à destination et en provenance de pays tels que la Guinée, la Sierra Leone, le Sénégal, la Côte d'Ivoire, la Mauritanie, la Gambie, le Libéria et le Ghana.

Côte d'Afrique de l'Est: 39

La zone située au large de l’Afrique de l’Est est la plus connue des épaves de navires. Entre 8 et 2007, les naufrages 2016 ont été rapportés ici. Cette région dessert des pays tels que Madagascar, le Kenya, le Mozambique, la Tanzanie et la Somalie et est peut-être le plus célèbre pour son activité de pirate.

Baie du Bengale: 34

La baie du Bengale est située entre l'Inde et le Myanmar et constitue une zone maritime importante pour l'Asie du Sud et du Sud-Est. Cette baie classe le numéro 9 dans la liste, les naufrages 34 se produisant au cours des dernières années 10.

Arctique russe et mer de Béring: 31

Les zones maritimes de l'Arctique russe et de la mer de Béring permettent le passage dans le nord de l'océan Pacifique et se connectent aux autres routes maritimes de l'Arctique qui relient les océans Pacifique et Atlantique. Cette zone classe 10th, avec les naufrages 31 entre 2007 et 2016.