Description
La Transfăgărașan est une route nationale reliant les régions roumaines de la Valachie et de la Transylvanie. La route traverse la chaîne de montagnes des Carpates du sud de la Roumanie, en particulier à travers les montagnes Făgăraș. La route fait environ 94 miles (151 kilomètres), avec les grandes villes de Pitești, de Valachie et d'Arpașu de Jos, en Transylvanie, aux extrémités opposées du parcours. La partie nord de la route traverse une réserve naturelle et traverse un lac glaciaire, ainsi qu'une des plus grandes cascades de Roumanie. En raison des fortes chutes de neige qui y sont fréquentes, la route est fermée du 30 juin au 1st de novembre. Bien qu’un endroit plutôt isolé, l’itinéraire montagneux et sinueux est une destination touristique populaire pour les Roumains et les étrangers, en particulier après son apparition dans 2009 sur les chaînes de télévision de la BBC. Top Gear.
Tourisme
La route de montagne pittoresque est surnommée la "Route à travers les nuages". Les visiteurs viennent voir la cascade de chèvre (Cascada Capra), la plus grande cascade de Roumanie à une longueur de pieds 223 (mètres 68) et l'impressionnant barrage de Vidraru. La forteresse de Poienari, avec ses marches 1,480, offre également une vue imprenable sur les forêts et les montagnes environnantes. Construit en 1453, les ruines de la forteresse remontent aux légendes de l'infâme Vlad l'Empaleur. Pendant les mois où la route est fermée, les téléphériques transportent les visiteurs à travers les montagnes enneigées vers le lac Balea. Les routes pavées qui traversent la Transfăgărașan la rendent plus accessible que l’autre grande route de montagne roumaine, la Transalpina.
Unicité
La route a été construite entre 1970 et 1974, à l'initiative du dictateur communiste Nicolae Ceausescu. Il a été officiellement inauguré en septembre 20th, 1974. Des tonnes de dynamite 6,520 ont été utilisées pour construire un chemin à travers le rocher des Carpates. Deux monuments officiels se trouvent sur la route, commémorant les militaires, dont beaucoup ont perdu la vie, qui ont construit le Transfăgărașan. L'ancienne villa de Ceausescu, une résidence du dictateur susmentionné, se tient toujours le long du chemin et les touristes peuvent y réserver une chambre. Certains disent que l’autoroute a été construite pour des raisons militaires stratégiques après l’invasion soviétique de la Tchécoslovaquie par 1968, alors que d’autres se sont simplement référés à la Folie de Ceausescu, une icône du gaspillage et de l’inutilité.
Habitat
En raison du climat froid à haute altitude le long de la route, les animaux et les plantes qui y vivent sont habitués à la neige toute l’année, comme les renards et les ours. La réserve naturelle de l’autoroute, appelée Golul Alpin, comprend, entre autres animaux, des chèvres, des cerfs, des loups et des lynx, ainsi que des plantes telles que la chouette rivière de Edtweiß, protégée par l’Internationale. Union pour la conservation de la nature. La route est également utilisée par les agriculteurs pour transporter leurs moutons à pied jusqu'aux pâturages, ce qui se traduit par des barrages routiers occasionnels.
Menaces
La Transfăgărașan est un lieu de voyage dangereux, mais beau, surtout si les visiteurs sont imprudents ou mal préparés. Les touristes sont avertis à l'avance de la possibilité de glissements de terrain et d'avalanches de neige. La limite de vitesse est de 40 kilomètres par heure, en raison des nombreuses courbes prononcées et des animaux inattendus qui peuvent sauter devant les véhicules. La chute abrupte de pieds 1,000 le long de routes non barrées a entraîné la mort de certains visiteurs, en particulier en cas de défaillance des freins des véhicules. Les humains, cependant, représentent également un danger pour la région. Un certain nombre d'espèces sont répertoriées comme étant menacées vivant le long de la route, en particulier certaines fleurs sauvages indigènes. Les activités commerciales et le tourisme illégal figurent parmi les dangers les plus importants pour l'habitat naturel de la région. Les organisations non gouvernementales et les universités roumaines et hongroises collaborent actuellement pour mettre en œuvre des plans de conservation sur et autour de la Transfăgărașan.
