Le terme voyage inaugural fait référence à la première expédition effectuée par un navire après que ses performances ont été testées. Le terme a également été utilisé pour signifier la première fois qu'une personne fait quelque chose. Avant le voyage inaugural d'un navire, une bouteille d'alcool (généralement du champagne) est cassée sur l'arc du navire pour avoir de la chance. L'histoire associée aux voyages inauguraux remonte à l'Antiquité avec d'anciennes civilisations ayant des cérémonies spéciales invoquant leurs dieux pour les protéger lors de longs voyages en mer. Les anciens apportaient des sanctuaires à leurs navires et la tradition se poursuivait longtemps au Moyen Âge. La plupart des navires ont des voyages inauguraux réussis; cependant, certains ont été tragiques, le plus célèbre étant le RMS Titanic.
Notable Maiden Voyages
Le Titanic RMS
Le RMS Titanic était l’un des navires les plus célèbres au monde, non seulement parce qu’il s’agissait du plus gros navire au moment de son achèvement, mais aussi parce qu’il a connu une fin tragique lors de son voyage inaugural. Les propriétaires du Titanic ont choisi de renoncer à la traditionnelle cérémonie de lancement des navires. Le voyage inaugural du navire a commencé le 10 en avril, 1912, sous le commandement du capitaine Edward Smith avec à son bord des personnes de 2,224. Deux jours après le lancement du navire aux environs de 11: 40 pm, le navire a heurté un iceberg à tribord, ce qui a permis à l’eau d’entrer dans le navire. Le navire a pris des heures 2 et des minutes 40 pour sombrer complètement avec le nombre de morts estimé à plus de 1,500. La plupart des décès étaient dus au fait que l'équipage du navire n'était pas suffisamment préparé pour un tel événement et que le bateau n'avait pas suffisamment de canots de sauvetage.
Le mohawk
Lancé en juin, 10, 1875, le Mohawk appartenait à William T. Garner et était le plus grand voilier de course de l’époque à 140. Le voyage inaugural du voilier a commencé le 20 de juillet, 1876, au large de Staten Island avec toute la famille Garner à bord. Un coup de vent soudain et violent a heurté le yacht en le faisant chavirer. L’accident n’a pas eu de survivant puisque tout le monde à bord s’est noyé. Le yacht a ensuite été récupéré et rebaptisé le Eagre. Les Eagre ont participé à une enquête sur les hauts-fonds de Nantucket dirigés par le lieutenant EM Hughes.
Le vasa
Le Vasa a été construit sur les ordres du roi Gustave Adolphe en tant que porte-drapeau du régiment de réserve. Le navire était sous le commandement du capitaine Sofring Hansson, qui avait reçu l'ordre de prendre la mer lors du voyage inaugural du navire, le 10, en août, à 1628, au départ d'Alvsnabben. Après un trajet d’environ 4,200 jusqu’à Tegelviken, l’eau a commencé à remplir le navire à partir des ports de tir ouverts. Un vent fort avait envahi les voiles du navire, et comme il était instable, il était incapable de se redresser lorsqu'il était forcé du côté du port. Trente personnes sont mortes malgré tous les efforts des navires à proximité. Le navire a été récupéré à 1961 et constitue désormais une attraction touristique majeure.
Normes de sécurité sur les navires actuels
Pour éviter une perte de vie catastrophique sur un navire de transport, des exigences de sécurité strictes ont été définies. Tous les navires doivent avoir suffisamment de canots de sauvetage pour toutes les personnes à bord et l'équipage devrait être formé aux procédures d'évacuation appropriées. Les navires de transport ne sont certifiés qu'une fois qu'ils se sont avérés avoir satisfait à toutes les mesures de sécurité requises.
