Le pont Akashi Kaikyo au Japon est reconnu comme le plus long pont suspendu au monde. Sa plus longue portée mesure des mètres 1,991. Les scientifiques croient que la longueur des ponts suspendus est déterminée par leur portée principale, qui est la distance entre les tours de suspension du pont. Le pont relie la ville de Kobe, qui se trouve sur la terre ferme de Honshu à Iwaya sur l'île d'Awaji. Il traverse également le détroit d'Akashi, qui rejoint également l'autoroute de Honshu-Shikoku.
Histoire du pont Akashi Kaikyo
Bien avant la création du pont Akashi Kaikyo, les ferries étaient utilisés comme moyen de transport pour déplacer les personnes d’un point du détroit à l’autre. La voie navigable a souvent été affectée par de fortes contraintes telles que la tempête de l'année 1995 qui a entraîné la perte de vies de passagers 168 qui voyageaient avec des ferries coulés. L'incident a encouragé le ministère du Japon à établir un pont sur le détroit. Au départ, l’arrangement impliquait une combinaison de type de pont ferroviaire et routier.
Au moment où les constructions ont commencé en avril 1988, le plan a été restructuré pour être purement une route avec six chemins. Le développement du pont n'a pas commencé avant mai 1988. Tsutomu Kawara, responsable de la construction au Japon, a inauguré le pont 5 en avril, avec 1998, le prince héritier Naruhito et la princesse Masako du Japon. Le pont était reconnu pour ses trois caractéristiques puissantes. être le pont le plus long, le plus fort et le plus cher au monde. Il a coûté environ X milliards de dollars et il a fallu dix ans pour que sa construction prenne fin.
Structure de suspension
L'Akashi Kaikyo a trois travées, la principale est la plus longue et la plus centrale, et les deux autres ont chacune une longueur de 960. Au total, le pont est 3,911 mètres de long. Le pont avait initialement deux tours qui étaient séparées de 1,990 mais ont été déplacées par le tremblement de terre de Great Hanshin en janvier 17, 1995, et la portée a été augmentée d’un mètre. Un système de poutres renforcées à double charnière a été construit pour protéger le pont contre les vents violents, les tremblements de terre et les forts courants marins.
Les principales tours du pont Akashi sont également conçues pour avoir une hauteur au-dessus du niveau de la mer des compteurs 282.8, un moyen pratique de permettre au pont d’augmenter jusqu’à deux mètres à cause de la chaleur pendant la journée. De plus, des tonnes de ciment 350,000 ont été utilisées pour chaque ancrage tandis que les câbles sont en acier et couvrent des kilomètres de fil 300,000. De plus, le pont a des lumières de décoration qui sont en nombre 1,737. Les lumières sont reliées aux câbles principaux et s'illuminent de différentes couleurs selon les occasions. Les lumières vives donnent à Akashi un aspect très relaxant et romantique car elles font que le pont ressemble à une série de perles parfaitement alignées, d’où son surnom de Pearl Bridge.
