Le désastre de la navette spatiale Columbia s'est produit le 1 en février, lors de la 2003, lorsque la navette spatiale s'est séparée alors qu'elle entrait dans l'atmosphère terrestre. Pendant le lancement, un morceau de mousse isolante heurta l'aile gauche du navire, laissant un trou qui l'affectait pendant sa descente. Le désastre de la navette spatiale Columbia était le deuxième désastre subi par le programme de la navette spatiale après que le Challenger se soit désintégré soixante-treize secondes après avoir décollé à 1986. Après que le Challenger se soit désintégré, la NASA a suspendu tous ses vols spatiaux pendant plus de deux ans alors qu’ils menaient une enquête.
Histoire de la navette spatiale Columbia
Le 13 avril, Columbia est devenue la première navette à aller dans l’espace, et avant de se séparer de 1981, elle avait effectué des missions réussies sur 2013. Au cours de sa mission 27th, la NASA se concentrait davantage sur la création d’une station spatiale internationale alors que Columbia s’occupait de recherche. Les membres de l'équipe 28 ont passé toute la journée dans l'espace à faire des recherches et ils ont mené des expériences 7 au total.
Qu'est-ce qui a causé le désastre de la navette spatiale Columbia?
À leur seizième jour dans l’espace, la NASA a commencé à enquêter sur une attaque de mousse qui a eu lieu pendant son décollage. Un morceau de mousse isolante frappa son aile gauche créant un trou de pouce 6-10. Le réservoir de carburant de la navette spatiale est généralement recouvert d'une mousse d'isolation thermique qui empêche la formation de glace lorsqu'elle est remplie d'oxygène ou d'hydrogène liquide. La glace peut endommager le vaisseau spatial si elle est perdue lors du lancement.
En descendant au Kennedy Space Center le 1, 2003 en février, le contrôle de la mission a enregistré des lectures anormales. Au moment de la désintégration, la navette se déplaçait dix-huit fois plus vite que le son et les pieds 200,700 au-dessus du sol, près de Dallas. La navette a perdu sa lecture de la température à partir des capteurs de l'aile gauche, suivie de la lecture de la pression des pneus. Le trou a permis au gaz chaud de pénétrer dans le vaisseau spatial par l’aile gauche alors qu’il pénétrait dans l’atmosphère, ce qui entraînait une perte de capteurs et une désintégration de la navette spatiale.
Où ont été trouvés les débris de la navette spatiale?
Des champs de débris 2,000 étaient situés de l'est du Texas aux comtés du sud-ouest de l'Arkansas et à l'ouest de la Louisiane. Outre les pièces de Columbia et l'équipement, ils ont également découvert des parties du corps humain comprenant un cœur, un torse, des pieds et des bras.
Un adulte Caenorhabditis elegans Les vers qui ont survécu à l’impact ont été trouvés dans une boîte de Pétri à l’intérieur de boîtes en aluminium, le 13 avril. 28. Certains Texans qui ont récupéré les débris ont tenté de vendre les restes sur eBay, mais la vente aux enchères a été supprimée et les résidents ont reçu une amnistie de trois jours pour les renvoyer. Les débris récupérés comprenaient un cadre de fenêtre et le train d'atterrissage avant de Columbia.
Conclusions de la CAIB (Columbia Accident Investigation Board)
Contrairement à tous les avions commerciaux, la navette ne disposait pas d’un enregistreur pouvant être utilisé en cas de collision; au lieu de cela, il avait un enregistreur de données qui fonctionnait au moment de la catastrophe. L'enregistreur de données de vol était situé à 19, au 2003, près d'Hemphill, au Texas. Il avait enregistré de nombreux paramètres et disposait de nombreux journaux de bord et de données que les enquêteurs utilisaient pour reconstituer tous les événements ayant entraîné l’incident. Après plusieurs essais d’impact de mousse, ils ont conclu que le trou créé par la mousse était la cause de l’accident.
Le comité d'enquête a présenté son rapport en août sur 26, 2003, et a souligné le problème culturel et organisationnel sous-jacent au sein de la NASA. Les enquêteurs ont vivement critiqué les processus d’évaluation des risques et de prise de décisions de la NASA et ont conclu qu’ils étaient défectueux et que des compromis en matière de sécurité étaient attendus quel que soit le responsable. Ils ont recommandé que la NASA élimine tous les problèmes de sécurité susceptibles d'affecter une navette spatiale et d'assurer la sécurité des astronautes à l'avenir. Le conseil a également appelé à un soutien politique et à un financement accru pour l'agence.
